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Trop fragile pour casser quoi que ce soit !

C'est un micromètre !

Benoit a écrit : ↑15 déc. 2019, 12:36 Trop fragile pour casser quoi que ce soit !

C'est un micromètre !

J avais jamais vu des comme ça

Ça brille
Ta fais bicromater certaines pièces ?
Ça feras de belles et bonnes cardans

Nickelage chimique, de l'époque où j'étais encore à Dijon.
Ils sont beaux, mais j'hésite quand même à partir sur de la noix neuve...

Établi en marbre.

Quoi??
C'est de la moquette

gaffe pour les noix neuves, j'en ai monté puis livré pour Clementine, c'est Flo qui a assuré le montage, je l'ai aient achetées dans un shop sérieux, dans la boite SKF, payé le prix fort et elles ont explosées au bout de 400kms, après analyse la ref sur la noix c'est du matos bas de gamme…
donc de vieilles noix vérifier c'est peut-être pas mal…

J'ai une couronne un peu marquée... mais ça reste du vrai VW !
Choix difficile... après, les pièces internes ont été traitées avec un traitement spécial pour pièces dans le genre, je vais tenter de faire confiance à mon prestataire
Et aussi suivre ton conseil !

Moi je dis tripode Renault !!!

Bonne idée. J'ai des pièces de pas mal de marques, mais pas encore de renault...

Cardans ok !

Et fabrication de renforts de train avant façon MBT... J'avais vu ça il y a un moment, ça me plaisait pas mal...

Et j'attaque le prochain truc : je revois le train avant, qui aura finalement des moyeux 944 phase 2 et des disques Boxster S.

Pour parfaire ton renfort, un grenaillage sur toute la corne entre tes deux tôles qui compose ta "corne" d'amortisseur.

Ton renfort va agir comme un point dur alors que le reste conserve une certaine souplesse.

Pas bête en effet.
En complément, j'ai aussi les renforts sur la caisse, avec le repiquage sur arceau...

Nettoyage des moyeux, sablage et passage d'une filière sur les goujons... avec un outil simple mais efficace

Le système D y a que ça de vrai