1200 de 1969 "the resto".

[2litres6type4]

salut a tous!

voici une ptite présentation de ma nouvelle évolution. avant c'etait un raz bitume a la radikal bugzs.maintenant le but et de rouler loin et vite sur les routes adéquates .
la nouvelle évo a commencée: -le moteur un2litres6 type4(of course ).
-vilo dpr en78.4mm en maneton t1.
-bielle en h
-cylindre L&N ENGINEERING en nykasil. le diametre est de 102mm. les pistons sont des JE.
-pompe a huile MELLING gros débit.
-les culasses sont en46x38mm( avec ressorts doubles+clavettes chromoly, logements des bougies déplacées,usinages 3 angles,ets....)
- carter t4 usiné en 103mm,ligne d'arbre en +0.50,usinage pour la turbine porsche.
- les carbus sont des 45 dell'orto.
bref que des gros morceaux de puissance dans le bloc pour atteindre la barre des 200 canassons!!

pour le chassis:

a l" avant: 2 disques + étriers de 968 turbo.
a l"arriere:1train arriere de 944 série1 avec étriers de 968 turbo.
4 amortisseurs BILSTEIN B46.

voila pour l'instant. il me manque encore pas mal de pieces pour avancer. mais j'ai du retard a rattraper . sinon quelque tof que voici, puis la suite viendra au fil du temps.

[Benoit]

avant c'etait un raz bitume a la radikal bugzs.maintenant le but et de rouler loin et vite sur les routes adéquates

joli "sauvetage"

[2litres6type4]

voici des nouvelles tofs de mon projet:

passage du train arriere en 944 série 1.(fini les trompettes )

a venir pendant les vacances:soudures des 2 supports de bras de cardans.

[jief31]

projet tres interressant a suivre, bienvenue.

[2litres6type4]

salut et merci jief31

[nicocow]

C'est pas humain comme traitement...

La pauvre, ça rends triste de voir des gens faire un tel massacre...

Bon courage à toi

[2litres6type4]

le nouveau traitement va etre plus humain enfin humainement germanique!! ...

[tintin13_2]

sa va le faire !!

vivement la suite

[2litres6type4]

voila des news des modifs:
-la quart de plancher ou se trouve a été remplacée. en effet,2 toles se chevauchées.maintenant,c nikel.
-montage du triptique CSP.
-découpe des cornes pour passage des supports de bras obliques.
-soudure des 2 supports avec les gabarits. je ne remercierai jamais assezJACQUO,pour le pret de ses gabarits ,c super cool,en plus il sont vraiment bien conçu. merci a toi .

et maintenant des tofs:

[nicocow]

Bon boulot

Et vive les gabarits à Jacquo.

Sinon pour tes pattes de triptique, je les ai soudé avec la caisse dessus car c'est un peu tortueux, je pense que tu auras des modifs à faire au remontage.

[2litres6type4]

j'avais pas paensé a cela,je vais refaire un montage a blanc.tu penses toujours a moi nicocow??

[Superflo]

Je confirme, comme ça tu vas devoir couper la coque.

[dangerous]

Je confirme, comme ça tu vas devoir couper la coque.

je confirme c'est pas le bon positionnement

[2litres6type4]

comment voyez vous que la barre n'est pas a la bonne place .je voulez remettre la coque pour pointer avant de souder et je l'ai pas fait .tant pis je recommencerais .quelqu'un a t il des tofs du bon positionnement.merki!

[Compte inactif]

En voilà un monté par Dr Straßen.