Du 1700 d'orig au 2.9 ou plus encore...
kevin
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Messages : 486Enregistré le : 20 oct. 2007, 08:39Votre German : Cab 1303Moteur : 1970cc T4, 2366cc T4, 2733cc T4 en coursLocalisation : Walhain-Saint-Paul (Belgique)
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par kevin 06 avr. 2009, 21:10
J'ai envie de dire "enfin"!
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/f ... ort=0&all=
Dispo en 3 mensurations sympathiques
Hormis que ca souffle et soulève la poussière sur la route, je testerais bien ça sur le 2L4.
Je vais pas demander si ca marche bien sur les T4 car c'est tout neuf mais ils me semblent que sur T1, ils sont bien...
Des avis?
Kev
Superflo
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Messages : 2643Enregistré le : 01 oct. 2007, 20:55Votre German : 1303 de 75 evo8Moteur : 2806cc T4 EFILocalisation : 01 et 94
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par Superflo 06 avr. 2009, 21:12
En plus ils sont dispo avec sorties culasses rectangulaires.
kevin
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par kevin 06 avr. 2009, 21:15
C'est pour les moteurs de bus ça Flo non ???
Kev
Superflo
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par Superflo 06 avr. 2009, 21:25
Beaucoup de T4 sont des moteurs de camionnettes
à la base
staffy64
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par staffy64 06 avr. 2009, 22:44
moi j ai du mal surtout quand on voit le prix mais il faut voir ca, sbeut64 a celui en acier sur son 1600 il soulève une tonne de poussière quand il roule au ralentie
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