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hello a tous.

avez vous des avis positifs ou negatifs pour la bande de protection thermique que l on mets sur les collecteurs d echappement?
par apres y a t il une difference de temperature moteur? d huile?

je pensais en mettre car j ai beaucoup de chaleur de l echapement qui remonte dans le compartiment moteur (difficile d etre super etanche avec le T4 )

merci

moi je suis pour

Néanmoins, ya des choses a faire pour étanchéifier les T4 ca demande un peu de taff mais par exemple marc et flo y arrive

J en avais mis sur mon b.a.s, ca isole bien , par contre ca revient bien chèr pour faire le 4 en 1 complet, mais très fragil après je trouve , la mienne c est décomposée en pas longtemps, j avais pris ca chez oréca, ils en font de la plus résistante maintenant

Alex a écrit :moi je suis pour

Néanmoins, ya des choses a faire pour étanchéifier les T4 ca demande un peu de taff mais par exemple marc et flo y arrive

oui je sais,faudrais que je perfectionne l étanchiété au niveau des pipes d admission et aussi sur le devant (moteur/boite/fond de coffre)

passes à la maison qd tu veux... j'ai du US de chez DEI. C'est top ca bouge pas si tu montes propre.... et c'est gris anthracite en plus

Kev

merci kevin
je passerais des que possible te faire la bise

j'ai monté du DEI noir sur mon ex daily, comme je l'ai dit à prototix, quand on le mouille pour le monter, il perd déjà une partie de sa couleur, après 6mois d'utilisation, la bande était blanche comme les autres, sinon j'adore l'odeur de la bande thermo mouillée qui chauffe, ca sent la tartine grillée

Désolé du déterrage, mais il est intéressant de rajouter quelques points.


Perso je suis contre.
Déjà, ça retient fabuleusement bien l'humidité. Si l'échappement n'est pas en inox, sa durée de vie est divisée par 3 ou 4. L'acier a vite fait de croustiller sous la bande...
Ensuite, ça a tendance à recuire les tubes.

Autant faire un revêtement ceramic de type barrière thermique.
Mais ça ne dispense pas de travailler l’étanchéité du compartiment moteur. Il vaut mieux traiteur la cause du pb plutôt que de mettre un plâtre sur une jambe de bois. ;)

ils font des sprays genre silicone graphité ( ca ressemble a ca mais ce st pas le bon terme)
qui restent sur la bande et la garde souple tout le temps)

Souple ou pas, la bande garde l'humidité et fait recuire le tube.

+1 avec Tham.

Un pote avait monté sur sa cox, une bande thermique sur un échappement 4 en 1 en acier.
Bilan, au bout de deux ans,le collecteur a pourri partout et dedans.
ça garde l'humidité à l’arrêt, moteur froid, stationné à l'extérieur,aux intempéries ,de la route...etc...

Résultat:Pas bon sur une utilisation routière( en "german" donc)
En drag,l'utilisation est différente.

Je déterre ce post.

Il me semble que si la bande thermique permet de "maîtriser" la chaleur dégagée, elle permet aussi par je ne sais quel phénomène d'améliorer l'évacuation des gaz brûlés, et donc le rendement du moteur. J'ai lu un truc comme ça.

Est-ce que ça se ressent à l'usage ? Quelq'un a-t-il des infos à ce sujet ?

Avant d'être un accessoire tendance hipster branchouille, souvent aussi synonyme aussi de cache misère , la fonction première est de gardez les gaz chaud et donc plus malléable comme tout fluide chaud facilitant de par la même leurs sortie.
Ensuite effectivement on l'utilise pour limité la convection dans les compartiment moteur.
Je confirme aussi que ce sont de vrai piège a humidité flinguant les collecteurs.....et si la sections du pot est correctement choisi le gain doit être infime..