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Je viens de récupérer mes J-tubes et je me suis aperçu que les soudures avaient "coulées" à l'intérieur...
Faut-il que je les atténues ou que je les laisse telles quelles ???

Tu as quoi comme config moteur? et Ø de ton échappement?
Si tu as la place et la facilité d'accès avec une petite meule fais le vu le temps que ça va prendre...

J'ai un T4 1832cc , AAC 296 , culasses 41x34 , carbus 44 IDF et pour ce qui est du diamètre des J-tubes c'est 40mm côté bride CJ et après le cintre, coté silencieux c'est 45mm.

Si j'arrive à remettre la main sur le dremel j'enlèverai tout ça par contre vous utilisez quoi comme produit pour nettoyer de l'inox ???
Il y a eu une fuite d'huile et du coup plein de taches noires...

La pierre d argent a fait des miracles sur mon echappement de moto. Les tubes étaient jaune et taché, ils sont redevenu blanc sans trop d effort.

J'ai essayé mais pas terrible sur mes tubes...

Un type d'acide décape bien l'inox, mais lequel?

Pour le décapage un mélange acide nitrique et fluorhydrique fonctionne bien et ensuite tu passive ton inox avec du nitrique dilué.
Prendre les précautions d usage lors d utilisation d acide surtout le fluo.

Mon père utilise un acide pour "passiver" l'inox qu"il utilise sur les bateaux... A voir

pas bien belle les soudures (oui oui, je sais, je sais)

pour bien, y aurait fallu un gaz inverse histoire d'éviter le "rochage"

C'est ce que je me suis dit aussi pourtant c'est un chaudronnier qui me les a faites...
Autant quand il bossait sur le bateau de mon parrain les soudures étaient nickel mais là !

le soucis c'est que sa risque de s'oxyder et rouiller.

perso, les J-tube, j'en ai fait en acier souder au TIG, de cette manière, t'a rien a faire dedans, le résultat est clean