je vais recupérer un 1835 , ex BBT, avec des culasses en alu pour les casseroles
vu que le bus est presque terminé, je souhaite refaire ca tranquillement pour plus tard et le "germaniser"
y a un ACC 110, vilo 69 forgé, pas de full flow, rien de rien, une cylindrée quasi neuve , une shadeck 30mm
il y aura donc une turbine Porsche pour t1, l'echappement sera celui du bus , un CSP python en 38mm.
je veux un moteur fiable ( daily), pas trop glouton (daily)et qui ne me coute pas 10 000 € non plus
le style boite a air centrale me plait bien, j'ai vu que ca existait pour les kadrons ( que j'aime bien pour la facilité de reglage )
la boite , celle du 1600 mais si je trouve une CP ( j'ai vu des kit d'adaptation de boite cox dans bus , c'est bien ?) , j'ai la possibilité de racheter une 8x31 a cardan
les roues, fuchs en 16 avec 205/60/16 soit le diametre des roues d'origine.
si quelqu'un a une petite config pour moi histoire que je commence a collecter les pieces
je sens que mon bus va "mal finir", d'une config plutot restocal, il a deja ses fuchs en 16, et bientot un petit german derriere
merci
