Ayrton, Il est bien utile ce bay il sert de cabane a compresseur ;-)
J'avais a dispo des fushs en 16 mais les freins en 300mm Passent pas dedant et le déport des fuschs ne permet pas de mettre de la cale ...
Par contre je pense que je vais reduire l'épaisseur de la cale a l'avant (actuellement 25mm) et la hauteur de flanc actuellement 205/ 50 / 17...
StraBenrennen a écrit :Je confirme 205x40x17 c'est pil poil et pas tape cul finalement
Ah voila un avis qui vaux des points!!!
En plus le 40 esthetiquement ça tue je trouve
Par contre je ne sait pas quel indice de charge mettre et je crois qu'en 40 on est assez limité en indice de charge ...
oliveddk a écrit :
J'avais a dispo des fushs en 16 mais les freins en 300mm Passent pas dedant et le déport des fuschs ne permet pas de mettre de la cale ...
ha bon, les freins de 944 turbo c'est combien?
parce que j'ai ca sur un jeu en 7et9 x16 et c'est nikel, avec une cale de 15mm pour l'avant sinon les batons tapent dans l'étrier...
enfin c'est sur une cox !
il est possible de mettre du 195/45 ou 195/40 par 17 avec un indice de charge de 81 .
Le 195 sur du 7x17 sa devrait etre au ras du bord de jante sans avoir le flan tiré .
Décapage de face avant, pas de rouille et 5 mm de mastic pour trois bosses de merde! Tire clou powaaa !!
Coté trains roulant je suis passer en full 944 devant, le bon plan est que ça réduit les voies et que tout est plug and play! Enfin presque faut quand même des petites cales dans le moyeu mais rien de grave.
9a permet aussi le montage de petites roues genre juste pour voir un set de fusch en 14!