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Airspeed
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par Airspeed » 02 mars 2017, 20:42
TurboR a écrit : yeah borg Warner, the best commercial turbo for now !!!
good choice!
which model did you choose?
The EFR for sure is, I totally agree!
TurboR
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par TurboR » 03 mars 2017, 11:28
you are aiming for 500+ hp?
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par Airspeed » 03 mars 2017, 12:22
TurboR a écrit :
you are aiming for 500+ hp?
Qui.
mais non maintenant
TurboR
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par TurboR » 03 mars 2017, 13:19
small trick:
Oui = yes
Qui = who ;)
I need to follow this, and maybe when you plan a trip to the nurburgring tell us, i'm there sometimes (4 to 10 times a year
)
Alex
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par Alex » 03 mars 2017, 15:12
+ DE 500 HP but max speed 220 KM/h
toujours d'actualité?
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par Airspeed » 03 mars 2017, 15:30
Alex a écrit : + DE 500 HP but max speed 220 KM/h
toujours d'actualité?
Je ne comprend 'toujours d'actualité?' 'its always the current situation?
Max speed is not really about hp anymore above 400hp or so, but more about vehicle stablity: reducing lift and straight line suspension lay-out.
and big balls
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par Airspeed » 03 mars 2017, 15:31
TurboR a écrit : small trick:
Oui = yes
Qui = who ;)
Ah! that explains the reaction of mademoiselle
I need to follow this, and maybe when you plan a trip to the nurburgring tell us, i'm there sometimes (4 to 10 times a year
)
Will do! I love the Ring!
PatFlat4Ever
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par PatFlat4Ever » 03 mars 2017, 16:53
I guess you know what exhaust pipes connect on the twin scroll turbo for maximum power ?
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par Airspeed » 03 mars 2017, 22:16
PatFlat4Ever a écrit : I guess you know what exhaust pipes connect on the twin scroll turbo for maximum power ?
Not exactly sure what you mean, but I am a real believer in equal length header with correctly paired cylinders: 1/3 and 2/4
PatFlat4Ever
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par PatFlat4Ever » 03 mars 2017, 23:12
Airspeed a écrit : PatFlat4Ever a écrit : I guess you know what exhaust pipes connect on the twin scroll turbo for maximum power ?
Not exactly sure what you mean, but I am a real believer in equal length header with correctly paired cylinders: 1/3 and 2/4
Yes for the paired cylinders.
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par Airspeed » 06 mars 2017, 00:39
Wrapped the exhaust parts very close to the case and/or cylinderheads:
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par Airspeed » 11 mars 2017, 20:02
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par PatFlat4Ever » 11 mars 2017, 20:38
Where is the turbo ? For an another engine ?
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par Airspeed » 11 mars 2017, 21:14
PatFlat4Ever a écrit : Where is the turbo ? For an another engine ?
First N/A dyno result, then turbo will be added
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par PatFlat4Ever » 11 mars 2017, 21:40
So the compression ratio is already settled for turbo or you'll have to change it ?
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