MexicooOOOoo!

teteuch31 · Message par **teteuch31** » 01 avr. 2008, 12:42

isaje a écrit :Salut Teuteuch
J'ai lu dans la fiche technique de ton moteur, Arbre à cames asymétrique.
Qu' appelles tu arbre à cames asymétrique? je souhaiterai une réponse explicite et cohérente.
Jean

Pour une réponse explicite et cohérente:

"Demande a ces messieurs de chez REMMELE"

isaje · Message par **isaje** » 02 avr. 2008, 07:28

Salut Teteuch
Je viens de poser la question chez REMMELE pour avoir la signification de AàC asymétrique, pour moi je pense que c'est un problème de traduction, croisement par asymétrie, je pense! Je te tiens au courant
Jean

mika85 · Message par **mika85** » 02 avr. 2008, 09:07

bonjour
ce ne serais pas un arbre a cam a levee differente pour l echap et l adm?
comme j ai deja vu sur certain moteur allemand?
mika

teteuch31 · Message par **teteuch31** » 02 avr. 2008, 14:06

mika85 a écrit :bonjour
ce ne serais pas un arbre a cam a levee differente pour l echap et l adm?
comme j ai deja vu sur certain moteur allemand?
mika

+1

J-Fred · Message par **J-Fred** » 03 avr. 2008, 20:04

En faite c'est ça!!!!

Et comme ca ta courbe de puissance est régulière et n'a pas de rechute à l'inverse d'un AAc standart!

Compte inactif · Message par **Compte inactif** » 04 avr. 2008, 03:11

J-Fred a écrit :En faite c'est ça!!!! Et comme ca ta courbe de puissance est régulière et n'a pas de rechute à l'inverse d'un AAc standart!

salut J-Fred
pourrais tu m'expliquer ce que tu appelle pas "rechute"?

si tu as des exemples de courbe pour comparaison, ce serai top.

StraBenrennen · Message par **StraBenrennen** » 04 avr. 2008, 12:35

Exemple, quand j'ai passé la Straße au banc, le gars pensais que j'avais deux AC, car vers les 4500rpm, ça repart…

teteuch31 · Message par **teteuch31** » 04 avr. 2008, 12:43

pour ma part

le régime monte de façon réguliere jusqu'a environ 3500 t/mn

a 4000 il prend une montée en puissance

pour tout lacher vers les 5000.

coxy-ben · Message par **coxy-ben** » 05 avr. 2008, 09:21

ba halors teteuch ?? t'as pas d'autres photos avec tes nouvelles jantes ?

StraBenrennen · Message par **StraBenrennen** » 05 avr. 2008, 09:41

Ben, il a dit qu'il avait plus de système de freinage, faudra attendre qu'il est fini son montage des 6 pistons pour avoir des tophs.

coxy-ben · Message par **coxy-ben** » 05 avr. 2008, 09:47

StraBenrennen a écrit :Ben, il a dit qu'il avait plus de système de freinage, faudra attendre qu'il est fini son montage des 6 pistons pour avoir des tophs.

ok...

teteuch31 · Message par **teteuch31** » 05 avr. 2008, 12:53

Le train avant pend dans l'atelier pour peinture...

J'ai les disques AR qui doivent arriver par la poste semaine proch.
ainci que les étriers de frein AV (qui sont 4 pistons et pince du 32mm).

un maitre cylindre 944 cup dois aussi arriver.

Manque plus qu'a me commander les disques avants.

Voilou.

et une fois tout monter.

Je placerais les tof.

Voilou

fullpower · Message par **fullpower** » 05 avr. 2008, 20:26

c'est bien jolie tout ça

CALIK · Message par **CALIK** » 09 avr. 2008, 17:52

Salut teuteuch ,je trouve ta cox magnifique et je me demande si tu devais la vendre combien la vendrais tu ? C'est juste pour avoir une idee car je viens de vendre la mienne qui etait en vente sur ce site (une 1200 german grise avec des cup1) et je me demande ce qu'il faut compter pour avoir quelque chose semblable a la tienne mais sans avoir un moteur de dingue . Merci d'avance.

teteuch31 · Message par **teteuch31** » 10 avr. 2008, 09:19

CALIK a écrit :si tu devais la vendre combien la vendrais tu ?

C'est invendable...

ça fait 6 ans que j'y bosse dessus et je ne peux en aucun cas la vendre...

Sauf si on m'en donne dans les 50000€

(qui est sa valeur sentimentale)

GermanLook.org

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