Ce qui est tres con s'est de pas posé de questions
evite les centres autos
les petits mecanos ont rarement un banc de geo
demande des adresses a des mecs qui font du rallye ou autres eux connaissent les bons bouclard
sinon il doit avoir des boites specialisés dans la liaison au sol dans ta region
note que tes trains doivent etre en bon etat (sinon c'est de l'argent gaspilé)
tu a un montage A ou B
dit nous plus sur ton chassis si tu veut des conseil en geo !
utilisation de la voiture,type de region etc
pour la monte pneumatique, on voit un paquet de caisse qui roule avec du 195 sur du 8"... jetez un oeil dans les forums VW watercooled... et je pense que les mecs en GTI ne se trainent pas le cul a 100 sur l'autoroute...
mais... plusieurs piste a voir...
pression des pneus avant, monter du 195 sur du 8", tu dois être en surpression pour eviter le déjantage, a vérifier, si tu as 2.5 bars de pression ou +, cherche pas + loin...
usure des pneus avant, si tu acheté ces roues a un mec qui avait un carrossage de fou, et que toi, tu as un carrossage correct, y'a peut être un soucis de surface de contact (bande de roulement), les roues chercheraient (conditionel !!) leur chemin... a voir...
maintenant, un truc a essayé :
tu remet un jeu de cup en 17 a l'arrière, et tu montes tes BBS avec les 225 a l'avant, pas esthetique, certe....
mais ça fera avancer le schmilblick....
pour la monte pneumatique, on voit un paquet de caisse qui roule avec du 195 sur du 8"... jetez un oeil dans les forums VW watercooled... et je pense que les mecs en GTI ne se trainent pas le cul a 100 sur l'autoroute...
non 90 max
tu ferait peté un 160 toi ? moi pas
je pense qu'il y aun lien entre les mec qui attaque en sous monte et le monstre du lock ness
mais... plusieurs piste a voir...
pression des pneus avant, monter du 195 sur du 8", tu dois être en surpression pour eviter le déjantage, a vérifier, si tu as 2.5 bars de pression ou +, cherche pas + loin...
juste
usure des pneus avant, si tu acheté ces roues a un mec qui avait un carrossage de fou, et que toi, tu as un carrossage correct, y'a peut être un soucis de surface de contact (bande de roulement), les roues chercheraient (conditionel !!) leur chemin... a voir...
il y encore un contact de la bande de roulement avec une telle monte ?
il y encore un contact de la bande de roulement avec une telle monte ?
Il y a encore un contact avec le flanc de roulement. Si tes nouvelles roues sont plus lourdes, chaussées en sous monte sur-gonflé sans savoir si la géo est bonne, tu les accumule pour ne pas avoir de problème...
Et vive les flancs tendus...
Change de monte, fais ta géo, un vrai équilibrage sur une vrai équilibreuse et là, on pourra vraiment commencer à chercher.
Bon bah apriori ca viendrait des roulettes (jantes ou pneus) c'est donc pas bien grave ca va se régler sous peu, enfin si tu croise papy en laguna fréquamment faudra quand meme le calmer un coup quand ce sera rentré dans l'ordre ^^^hein ? nan mais quand même !!! xD.
ouaip des news ....
J'ai donc échangé mes 195/40/16 par des 215/40/16 (sur du 8" donc) .... et ya plus de problèmes, ça file droit comme une flèche !
Problème réglé ... et 4 Dunlop à vendre !
Juste histoire de rebondir et clore ce sujet des flancs tendu pour ma part, j'ai passé l'après-midi de samedi avec un flanc tendu addict (un bmiste).
Il route en ce moment avec 4 215/40 R16 sur du 9 pouces, résultat, c'est vraiment beau dans le style, ça c'est sûr, une bm posé par terre en flanc tendu, c'est vraiment beau.
Et question tenue de route, c'est le premier à dire je site "ha mais de toute façon, c'est pas fait pour rouler ni à plus de 120 ni vite en virage sinon tu déjante et tu te sors". Phrase sorti de sa propre bouche donc en conclusion, flanc tendu, on oubli.
