Le gros problème des flottements vient du volume d'air qui s'engouffre sous la caisse, au plus tu roule vite, au plus le volume d'air que tu traverse force sur le nez de ton karman et le fait naturellement lever, c'est commun à beaucoup de véhicule à face AV sans prise d'air.
Le seul moyen pour parer ce phénomène est de canaliser l'air sur les côtés du karman et non vers le sol (comme le fait actuellement ta face avant).
Et malheureusement pour ça, il n'y a que 2 solutions, soit un spoiler type kamei, soit une écope faisant toute la taille de la face AV sous le pare-choc qui canalise l'air vers la partie AR des ailes AV à extérieur ou sur le capot vers le pare-grise. Dans ce cas, le flux d'air qui pour l'instant pousse ta face AV vers le haut et déleste ton train, ira directement juste devant ton pare-brise et plaquera un peu plus ton nez car il rencontrera le flux de ton capot et celà créera une surpression au dessus de celui-ci.
Le look des spoilers kamei est discutable (perso j'adore) mais leur efficacité a ses limites, cet autre système est beaucoup plus profitable car au lieu de déplacer la zone de surpression vers les côtés, il la reporte et l'inverse la transformant en bonus. Mais celà implique une très grosse refonte de toute la partie AV et il faut vouloir tailler à la hache dans la face AV aussi...
C'est fait très vite fait pour illustrer:
Au delà de ce problème, il y a un autre aspect aérodynamique dont peu de gens se souci, c'est le flux d'air qui une fois rentré dans les ailes AV (et AR), fait le tour de la roue et s'écrase au sol provoquant encore le soulèvement de la caisse. Mais ça, c'est à plus haute vitesse...
David de Slide perf en connait un rayon là-dessus.