Réplique 356 coupé A

[Benoit]

comble de bonheur, bien que de 1996 il y a un boitier IMO.

Mon moteur + faisceau de 98 l'avait aussi. Je pense que ça devait être une option...

[tham]

oui mais 96 ca doit etre switchable, mais je trouve que c est mieux de l avoir , ca securise ta caisse, reste que le plateau pour la piquer....

[dom181]

salut
deuxième manche !



c’est juste ce qu’il y a dans le moteur et sous le tableau de bord, sans le circuit de airbag !
il reste tout l’arrière encore, je l’ai commencé puis j’ai jeté l’éponge pour aujourd’hui quand je suis aperçu qu’il fallait démonter les sièges et déposer le réservoir !!!
sinon j'ai reçu quelques pièces:



et démonté le boitier de direction:



Dom

[tham]

pourquoi tu veux recuperer le faisceau arriere ? ca sert a rien, il n y a que la pompe immergé dans le reservoir mais en général on mets une bosch 044 ou une walbro255

[dom181]

salut Thierry
c'est juste pendant que j'y suis, pour bien repérer la partie pompe et puis il me faut de la longueur de fils pour faire le faisceau du coupé 356 !
mais si je peux arrêter ici cela m'arrange aussi car c'est prise de tête.
Dom

[tham]

il y a aussi la plaque pour le retour et le degazage ca peut se fixer peut etre sur ton reservoir

tu n achetes pas un faisceau de base pour cox ?

[dom181]

tu n achetes pas un faisceau de base pour cox ?

non je pense me servir du faisceau de la sub, mon boulot c'est le téléphone donc les fils je connais un peu !
et puis si j'arrive à limiter certains frais c'est mieux car le budget devrait être déjà conséquent.
Dom

[dom181]

salut
le train avant est remonté:



presque tout est neuf !



il devrait être assez dur, j'ai mis des lames de 181 à l'intérieur et une grosse barre stab !

je me pose la questions d'installer des renforts de train d'après vous ???
autre question: concernant les moyeux de 944 sur fusées cox, l'écrou en bout de fusée est loin d’être vissé comme il faut:



c'est "normal" ou pas ???
Dom

[Benoit]

Non, pas normal du tout! Tu es sûr de la profondeur de ton usinage pour loger la bague arrière?
Exemple de mon montage, ça passe pile poil :

Ou alors, y aurait-il plusieurs longueurs de fusée?

[kev1]

c'est beau quand meme!!

[dom181]

Tu es sûr de la profondeur de ton usinage pour loger la bague arrière?

salut
oui je suis sure de ne pas l'avoir fait faire !!!
j'avais lu la méthode en zappent l'usinage du moyeu.
donc j'ai 8 mm en trop, tout s'explique, merci Benoit.
Dom

[Benoit]

Dommage pour la perte de temps, mais au moins, tu as ton explication

[dom181]

salut
la perte de temps c'est pas grave, je n'attends pas que les freins.
le coupé ne roulera pas cette année, il y a beaucoup de choses à faire !
déjà il ne faut donc trouver un tourneur qui veuille bien me faire ce genre de travail, généralement on se fait jeter !
Benoit j'ai du mal à m'y retrouver dans les montages Porsche, sur ta photo c'est le système avec le disque qui recouvre le moyeu, je croyais que ce n'était pas le bon ???
il y a aussi le système qu'a récupérer Vincent (2366IDA) donc le même que le mien mais avec d'autres étriers!

la photo vient de son blog: http://blog.flat4ever.com/2366IDA/
en fait c'est celui là qui m’intéressait au départ mais je n'ai pas trouvé de quel modèle il vient.
bon avant de faire des bêtises c'est bien 8 mm qu'il faut enlever sur le moyeu ?
merci
Dom

[Benoit]

Il y a 2 endroits à usiner sur le moyeu :

Vincent a bien les mêmes moyeux (phase1), mais avec des disques et étriers turbo.

Ne te fie pas à ma photo, c'est un montage "batard" Il s'agit d'un moyeu phase1, usiné pour être coiffé par un bol de disque.
Je planche actuellement sur l'adaptation de moyeux Phase2 sur fusées cox...

[dom181]

re
super au moins j'aurais quelque chose à montrer à l'usineur !
donc maintenant je suis en pleine recherche sur le net pour le système "turbo" de Vincent.
encore merci Benoit !!!!!!!!!
Dom