Tu es très loin d'une MS..ce que je demande d'un boitier d'injection c'est de pouvoir le "jeter" sur la voiture
Pour les problèmes de COM, celà vient principalement du DB9, les problème de pc que j'ai cité viennent des ports usb.
Tu es très loin d'une MS..ce que je demande d'un boitier d'injection c'est de pouvoir le "jeter" sur la voiture
Kanrinin a écrit :Tu es très loin d'une MS..ce que je demande d'un boitier d'injection c'est de pouvoir le "jeter" sur la voiture
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rey a écrit :salut,
faisceaux très propres et "pensés" sur les deux...l'une d'entre elle a reçu un (nièm) module supplémentaire, sur la seconde, un simple changement de capteur par un "bon" aura suffit, c'est pourquoi je précise "une sensibilité à la qualité du capteur/signal PMH" et non pas un problème en tant que tel...
pour les problèmes de COM plusieurs PC ont été utilisé, des PC capables de faire tourner bien plus lourd qu'une gestion moteur...très peu d'essais ont été fait à ce jour et la solution sera trouvée je ne doute pas...
mais personnellement, et à ce jour, ça ne m'encourage pas à m'orienter vers ce type de produit, parfois, et comme tu l'expliquais tout à l'heure, j'ai l'impression que "LA MS" c'est une "Aventure" à elle toute seule..hors "l'aventure " qui me passionne c'est l'ingénerie du moteur dans son ensemble, conception/réalisation/mise au point...pas passer un temps (trop) important au développement/assemblage du seul boitier..pour finalement quelle plus-value si l'on compte le temps et l'argent supplémentaire passés?...ce que je demande d'un boitier d'injection c'est de pouvoir le "jeter" sur la voiture et de pouvoir me mettre au travail (sur le moteur) tout de suite... c'est une question d'approche, chacun a la sienne....
Ok donc pas pour moi, car c'est vraiment une partie qui me saoul...Superflo a écrit :Celui qui se lance dans l'injection avec une MS doit aussi avoir l'envie de toucher de près à l’électronique sinon ça ne marchera pas. Il y a déjà beaucoup à faire pour fabriquer un bon faisceau, fiable et performant.
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