platines pour montage freins 944
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platines pour montage freins 944
Bonjour à tous,
pour mon future projet sur base d'Ovale, je recherche un plan ou des platines (plus simple encore) pour monter des étriers de 944 atmo phase 1 sur des fusées à pivots...
Merci pour vos réponses.
Jérôme.
pour mon future projet sur base d'Ovale, je recherche un plan ou des platines (plus simple encore) pour monter des étriers de 944 atmo phase 1 sur des fusées à pivots...
Merci pour vos réponses.
Jérôme.
- oldschool21
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Re: platines pour montage freins 944
J'ai bien reçu ton mail et je t'ai envoyé par mail les plans des platines!
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Re: platines pour montage freins 944
Salut de retour ?
- oliver550
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Re: platines pour montage freins 944
je serais aussi intéressé par les plans si c'est possible
je suis en train de faire le montage sur fusées pivots, mais décalées
je suis en train de faire le montage sur fusées pivots, mais décalées
- oldschool21
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Re: platines pour montage freins 944
Les plans que j'ai fait sont uniquement pour des fusées d'origine...
- oliver550
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Re: platines pour montage freins 944
ok tant pis
les platines ne sont pas ce qu'il y a de plus complexe à modifer, les usinages sur le moyeu sont très différent comparé à ceux necessaires pour une fusée à rotules
les platines ne sont pas ce qu'il y a de plus complexe à modifer, les usinages sur le moyeu sont très différent comparé à ceux necessaires pour une fusée à rotules
- oldschool21
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Re: platines pour montage freins 944
C'est exact, les platines ce n'est pas le plus compliqué.
Pour les moyeux Porsche je les ai laissé tel quel, j'ai préféré usiner les roulements:
vos-projets-germanlook-f25/ovale-1955-t3544-15.html
Pour les moyeux Porsche je les ai laissé tel quel, j'ai préféré usiner les roulements:
vos-projets-germanlook-f25/ovale-1955-t3544-15.html
- oliver550
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Re: platines pour montage freins 944
Combien de déport as-tu en plus par rapport à l'origine?
De mon côté, je compte conserver le roulement porsche intérieur (en baguant la fusée) et changer de dimension pour roulement ext car l'axe de la fusée fait 20 (pour 19,6 pour la porsche).
Le moyeu sera usiné afin de le rentrer 8mm de + sur la fusée, et de réduire le déport d'autant (le disque sera à 5mm de la fusée)
De mon côté, je compte conserver le roulement porsche intérieur (en baguant la fusée) et changer de dimension pour roulement ext car l'axe de la fusée fait 20 (pour 19,6 pour la porsche).
Le moyeu sera usiné afin de le rentrer 8mm de + sur la fusée, et de réduire le déport d'autant (le disque sera à 5mm de la fusée)
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Re: platines pour montage freins 944
Avec mon montage pas plus de déport que d'origine, j'ai des jantes tôles Porsche en ET 42 largeur 5.5" montés avec du 175/65/15 et ça passe tout juste dans les ailes d'origine. Je vais passer en ET53 pour avoir un peu plus de marge.
Les moyeux ont été usinés pour passer au plus près de la fusée d'origine, j'ai acheté un joint à lèvres le plus fin possible histoire de gagner encore quelques mm!
vos-projets-f25/ovale-1955-t3544-60.html
Les moyeux ont été usinés pour passer au plus près de la fusée d'origine, j'ai acheté un joint à lèvres le plus fin possible histoire de gagner encore quelques mm!
vos-projets-f25/ovale-1955-t3544-60.html
- oliver550
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Re: platines pour montage freins 944
voici le montage que je suis en train de réaliser sur des fusées pivots décalées
![Image](http://i57.servimg.com/u/f57/18/28/02/74/captur10.jpg)
![Image](http://i57.servimg.com/u/f57/18/28/02/74/captur10.jpg)
- oliver550
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Re: platines pour montage freins 944
Voici le montage que je réalise sur train à pivots+ fusées décalées.
Afin de rester au plus proche du déport d'origine, l'usinage réalisé permet de minimiser le déport apporté par le freinage 944 de 10mm par côté. Dans le même optique, le train est rétréci de 1 pouce par côté également.
Au global, en tenant également compte du déport des jantes que je vais utiliser (ET45), des fusées décalées (1/2 pouce), l'axe de roulement est déporté de +4mm (par côté)
En montant du 145R15, en théorie, comparé à une monte d'origine (ET 32 et pneu en 155), ça me donne :
9mm de moins à l'intérieur du pneu
1mm de moins à l'extérieur du pneu
Ce montage a nécessité de raccourcir les axes des fusées de 5mm pour permettre le montage des cabochons des moyeux.
Plan d'usinage du moyeu 944 atmo phase 1
![Image](http://i19.servimg.com/u/f19/18/28/02/74/usinag10.jpg)
Montage du moyeu avec les nouveaux rlts ext (petits) et les rlts interieurs (gros) de 944
![Image](http://i19.servimg.com/u/f19/18/28/02/74/20150411.jpg)
Et essai de positionnement de l'étrier, sous la rotule de barre de direction ça ne passe pas, juste au-dessus oui, en laissant quand même l'espace nécessaire pour pouvoir sortir la rotule de la fusée.
![Image](http://i19.servimg.com/u/f19/18/28/02/74/20150410.jpg)
Les flexibles sont ceux d'origine (pivots/tambours)
Il me reste encore la platine de fixation des étriers à réaliser...
Afin de rester au plus proche du déport d'origine, l'usinage réalisé permet de minimiser le déport apporté par le freinage 944 de 10mm par côté. Dans le même optique, le train est rétréci de 1 pouce par côté également.
Au global, en tenant également compte du déport des jantes que je vais utiliser (ET45), des fusées décalées (1/2 pouce), l'axe de roulement est déporté de +4mm (par côté)
En montant du 145R15, en théorie, comparé à une monte d'origine (ET 32 et pneu en 155), ça me donne :
9mm de moins à l'intérieur du pneu
1mm de moins à l'extérieur du pneu
Ce montage a nécessité de raccourcir les axes des fusées de 5mm pour permettre le montage des cabochons des moyeux.
Plan d'usinage du moyeu 944 atmo phase 1
![Image](http://i19.servimg.com/u/f19/18/28/02/74/usinag10.jpg)
Montage du moyeu avec les nouveaux rlts ext (petits) et les rlts interieurs (gros) de 944
![Image](http://i19.servimg.com/u/f19/18/28/02/74/20150411.jpg)
Et essai de positionnement de l'étrier, sous la rotule de barre de direction ça ne passe pas, juste au-dessus oui, en laissant quand même l'espace nécessaire pour pouvoir sortir la rotule de la fusée.
![Image](http://i19.servimg.com/u/f19/18/28/02/74/20150410.jpg)
Les flexibles sont ceux d'origine (pivots/tambours)
Il me reste encore la platine de fixation des étriers à réaliser...
- oliver550
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Re: platines pour montage freins 944
proto des platines en acier, plat ép. 8mm avec les "oreilles" soudées
Montage de l'étrier, il est placé juste au-dessus de la rotule de direction (il est encore possible de sortir la rotule)
Montage de l'étrier, il est placé juste au-dessus de la rotule de direction (il est encore possible de sortir la rotule)
- oliver550
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Re: platines pour montage freins 944
Fabrication des cales définitives en alu, remontage et test
- oliver550
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Re: platines pour montage freins 944
plan de la platine, qui est spécifique concernant l'offset de l'étrier par rapport à la fusée (le moyeu avait été usiné pour réduire le déport de 10mm)
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Re: platines pour montage freins 944
Je déterre le post
Oldschool21 pourrait tu m'envoyer les plan de ta platine
Merci d'avance
Oldschool21 pourrait tu m'envoyer les plan de ta platine
Merci d'avance
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