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bonjour à tous, je possède un 411 moteur 2L type 4 avec ses carbus d'origine sans injection et je voudrai passer à un peu plus gros, j'ai trouvé soit des weber 36 IDF ou des 40 HPMX. lesquel choisir?
merci pour vos réponses

40 serait idéal en taille, weber serait idéal en marque/qualité.
Les HPMX ne m'ont jamais réussi.

merci pour ta réponse, c'est fait j'ai acheté en occaz chez WPK les pipes BAS + 2 carbus 40 IDF (made in Italy) en parfait état.

Je remonte ce post pour poser la même question mais entre des Dellorto 40 DRLA et des Weber 40 IDF ?

Lequel me conseillez vous pour une plage d'utilisation entre 2500 rpm et 4500/5000 rpm.

Ce qui correspond à ma boite et mes roues pour une utilisation citadine et mixte et avec quelques pétage de câbles vers 6500/7000 rpm si ça peut y aller (pétage de câble quotidien en ce moment).

Pour rappel la cylindrée est de 1971cc sur un T4, les culasses seront certainement en 42x37.5. Enfin, ça dépendra de l'arbre à came en même temps.

Idéalement il faudrait que ça commence à vraiment pousser vers 3500rpm jusqu'au bout sans avoir l'impression d'être dans un 1200 en dessous en dessous de 3500 rpm mais qu'on sache qu'on est dans un 2L.

Je sais pas si c'est clair et s'il manque des choses

Les DRLA sont mieux (un seul type de tube d’émulsion par exemple) mais on trouve plus facilement les pièces et gicleurs pour IDF.

Après la plage de régime va se jouer en fonction du diamètre des buses installées.

Merci Flo