c'est que c'était peut etre pas le nez que tu as préssé...tham a écrit :trop jeunes![]()
tu leur presse le nez y a encore du lait qui sort
71 DAILY WORKER GERMAN BANZAÏ
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Re: 71 DAILY WORKER GERMAN BANZAÏ
- maxi
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Re: 71 DAILY WORKER GERMAN BANZAÏ
oui mais a mon avis il parle de l'acné la

- tham
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Re: 71 DAILY WORKER GERMAN BANZAÏ
maxi a écrit :oui mais a mon avis il parle de l'acné la![]()
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voui
bon le bazard est sorti
- maxi
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Re: 71 DAILY WORKER GERMAN BANZAÏ
ha quand même cest beau 
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Re: 71 DAILY WORKER GERMAN BANZAÏ
ben ca traine pas !!!!

- tham
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Re: 71 DAILY WORKER GERMAN BANZAÏ
si chez races ce st trop cher je le fait moi meme 
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Re: 71 DAILY WORKER GERMAN BANZAÏ
Salut bon courage.
Tu change ton joint de culasse.
Si tu change joint de culasse , tu fait rectifier culasse ?
Tu change ton joint de culasse.
Si tu change joint de culasse , tu fait rectifier culasse ?
- tham
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Re: 71 DAILY WORKER GERMAN BANZAÏ
rectifier si la cullasse a bougée, vu la micro fissure je doute que ca ait bougé, pas de melange huile/eau, a mon avis y a pas garnd chose , peut etre meme refaire qu un seul coté
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Re: 71 DAILY WORKER GERMAN BANZAÏ
Pourtant tu avait refait ton joint avant remontage?
si c'est bien cela , ta pompe a huile aurait peut être abîmée ton joint ?
Serait pas mieux de mettre un joint de culasse renforcée vue ta pompe
si c'est bien cela , ta pompe a huile aurait peut être abîmée ton joint ?
Serait pas mieux de mettre un joint de culasse renforcée vue ta pompe
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Re: 71 DAILY WORKER GERMAN BANZAÏ
non j ai pas touché aux culasses
j ai changé le joint de pompe a eau et celui d huile c est tout, apparemment sur des moteurs qui sont restés un moment en sommeil ca arrive , pas d inquiétude, le seul truc ce st si y a rectif et joint plus épais, quid du réglage des poussoirs ? faudra passer par la case garage, si pas rectif je ne touche a rien juste le joint neuf et les goujons neufs point barre
j ai changé le joint de pompe a eau et celui d huile c est tout, apparemment sur des moteurs qui sont restés un moment en sommeil ca arrive , pas d inquiétude, le seul truc ce st si y a rectif et joint plus épais, quid du réglage des poussoirs ? faudra passer par la case garage, si pas rectif je ne touche a rien juste le joint neuf et les goujons neufs point barre
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Re: 71 DAILY WORKER GERMAN BANZAÏ
aussi j ai oublié d evous dire que ce moteur marche carrement mieux que l autre
j ai fait 5 bornes a chaud mais c est flagrant ....ca envoie lourd 
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Re: 71 DAILY WORKER GERMAN BANZAÏ
Avec une courroie???tham a écrit :quid du réglage des poussoirs ?
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Re: 71 DAILY WORKER GERMAN BANZAÏ
oui il peut y avoir un calage a faire avec des pastilles apparement
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Re: 71 DAILY WORKER GERMAN BANZAÏ
quand on avait les joints de culasses sur le turbo, on avait rectifié les deux...
il serait quand même bien de faire vérifier l'étanchéité des deux (surtout que tu va vendre ensuite et c'est un bon argument de sécurité pour l'acheteur), cela doit pas couter trop cher, demande à Escuré à Lattes, c'est eux qui m'avait fait les rectif et du coup les joints correspondant...
il serait quand même bien de faire vérifier l'étanchéité des deux (surtout que tu va vendre ensuite et c'est un bon argument de sécurité pour l'acheteur), cela doit pas couter trop cher, demande à Escuré à Lattes, c'est eux qui m'avait fait les rectif et du coup les joints correspondant...
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Re: 71 DAILY WORKER GERMAN BANZAÏ
ouai je vais faire ca 
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