1303 purist fucker
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Re: 1303 en quête d'identité!
je laisse pour le moment , je verrais plus tard
pour l'aquamist je connais ,j'en ai fabriquer un mais pas encore branché
en page2 du topic
[quote="cheap speed"]pompe de l'aquamist finie
par contre mes nozzles sont aprés carbu sur mes cornes, sujet vu avec " DAN le coyote"(cox drag turbo )
sujet:
https://www.flat4ever.com/forums/topic/ ... on/?page=2
pour l'aquamist je connais ,j'en ai fabriquer un mais pas encore branché
en page2 du topic
[quote="cheap speed"]pompe de l'aquamist finie
par contre mes nozzles sont aprés carbu sur mes cornes, sujet vu avec " DAN le coyote"(cox drag turbo )
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Re: 1303 purist fucker
pour elpax
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Re: 1303 purist fucker
montage du ventilo sur le radiateur d'huile fait
- ElPax
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Re: 1303 purist fucker
Bon anniversaire Davy
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Re: 1303 purist fucker
merci
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Re: 1303 purist fucker
voici un petit changement, j'ai profité du confinement pour terminer
avant maintenant
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- ElPax
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Re: 1303 purist fucker
problème des 4000 rpm max et appauvrissement résolut
après tatonnement , cela venait de l'huile dans le dash pod,
avant j'avais essayer plein de viscosité d'huile avec un ressort d'og, sans résultat
puis j'avais monter un ressort ,le plus dur, celui de métro turbo (qui m'était plus dispo lors de premier essais) et avec l'huile préconisée par S.U.
cela marchait , mais il y avait ce problème à 4000 rpm.
j'ai retrainée sur le net pour choper des infos sur le fonctionnement du carbu bien spécifique et j'ai trouvée une info , donc j'ai virer l'huile de chez S.U et j'ai mis de la bonne 20w50 à la place, le jour et la nuit.
tellement je suis content que j'en suis encore tremblant ,enfin cela marche comme l'idée que je m'étais faite.
vivement la piste pour savourer
après tatonnement , cela venait de l'huile dans le dash pod,
avant j'avais essayer plein de viscosité d'huile avec un ressort d'og, sans résultat
puis j'avais monter un ressort ,le plus dur, celui de métro turbo (qui m'était plus dispo lors de premier essais) et avec l'huile préconisée par S.U.
cela marchait , mais il y avait ce problème à 4000 rpm.
j'ai retrainée sur le net pour choper des infos sur le fonctionnement du carbu bien spécifique et j'ai trouvée une info , donc j'ai virer l'huile de chez S.U et j'ai mis de la bonne 20w50 à la place, le jour et la nuit.
tellement je suis content que j'en suis encore tremblant ,enfin cela marche comme l'idée que je m'étais faite.
vivement la piste pour savourer
- Superflo
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Re: 1303 purist fucker
Bien joué!
Si l'huile du dashpod se met à chauffer, le fonctionnement va en être changé ?
Si l'huile du dashpod se met à chauffer, le fonctionnement va en être changé ?
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Re: 1303 purist fucker
il n'y a pas de problème de chauffe de huile car la cloche du dash pod reste froide, par quel phénomène cela est possible je ne sait pas vu que je suis en souflé.
le problème n'est jamais cité dans les forum métro turbo ou mini avec mini swappée métro turbo
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- ElPax
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Re: 1303 purist fucker
Super !
- dirty-pierrot
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Re: 1303 purist fucker
Je comprend rien à ton usine à gaz, mais bon content pour toi
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Re: 1303 purist fucker
pourtant ici vous êtes tous plus calé que moi.
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Re: 1303 purist fucker
dirty-pierrot a écrit : ↑20 mai 2020, 21:09 Je comprend rien à ton usine à gaz, mais bon content pour toi
En tout cas, bien joué ! Fais nous une petite vidéo à l’occase
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Re: 1303 purist fucker
2 aout session fontenay le comte
je vais essayer de faire une vidéo
c'est pas gagné avec mes pattes de poulet , surtout avec des bidules high- tech!!!
d'ailleurs je ne sais pas si cette expression ce dit encore!!!
je vais essayer de faire une vidéo
c'est pas gagné avec mes pattes de poulet , surtout avec des bidules high- tech!!!
d'ailleurs je ne sais pas si cette expression ce dit encore!!!
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