GermanLook.org

Et elle vient de démarrer à l'instant dans un hurlement de tonnerre monstrueux...
Le genre de hurlement qui dit

"JE SUIS PAS REGLEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE"

ou

"MES POUSSOIRS NE SONT PAS AMMORCEEEEEEEES"

ou

"DEGAGE MOI CES CHANDELLES JE VEUX ROULEEEEEEEEEEEEEER"

ou encore

"HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA"

Ou c'était peut être moi ça...
En tout ca, j'en ai encore des frissons, la première chose faite juste après le démarrage????
Coup de fil à Dangerous pour bien le dégouter!!!!!!!!!!!

wouahhh!

alors rdv à Alès: je suis curieux de voir la bête

Tu vas être déçu, elle n'a rien d'un german,j'ai interceptor aux 4 coins. Pas le temps de finir le trains roulant, je suis repassé en origine en attendant.

Joli perf

Alors rdv a Alès !

Kanrinin a écrit :Tu vas être déçu, elle n'a rien d'un german,j'ai interceptor aux 4 coins. Pas le temps de finir le trains roulant, je suis repassé en origine en attendant.

...pour le moment, j'ai jamais été déçu des rencontres VW

et c'est toujours intéressant de voir un projet en cours

Je suis allé faire un tour aujourd'hui, sans capot AV et sans "fliprear".
Le moteur marche très bien, on va dire qu'il est dans la classe des 1600 qui vont bien, surtout qu'il a toujours son AAC d'origine.
Ça a été un peu la caca pour amorcer les poussoirs mais ça va maintenant, ça claque très légèrement, un petit réglage et ça ira (0+2tours, particularité à noter quand même). J'avais peur que les 1:4 et les ressorts renforcés gênent les poussoirs mais en finalité pas de problème.

Le châssis qui roule en crabe, bon c'est remonté comme ça, même pas de géo à la ficelle...

Le gros problème vient des freins, totalement inefficaces et du baquet trop bas. Pour le baquet, ça va être vite réglé, le freins par contre....

A part ça, tout va bien, le problème de pression d'huile est réglé, forcement quand on amorce le circuit, le niveau, il descend... C'est mieux quand le moulin aspire de l'huile et pas de l'air. 4.5Litres quand même le bestiaux...

Rien d'autre pour l'instant.

chassis qui roule en crabe ?!

c'est pas dans tes habitudes sa ...

bref content que ça roule , vivement la suite quand meme , j'aime bien ce genre de projet

Arrete de te plaindre, il ne te reste qu'à fignoler

il ne te reste qu'à fignoler

Ouai ouai... Sauf que tout n'est pas si parfait...

J'ai complètement fini l'ensemble hier soir, près réglage moteur, tout purgé, réglé, une géo châssis à l'œil et j'ai passé une soirée avec elle et un pôte, on est allé au resto, au ciné (soit dit en passant, allez voir Dragons en 3d, c'est génial).
Ce moteur est meurtrier surtout avec une 35 et des tailles basses. On ne voit pas passer la première, pour peut que l'on soit en virage, il vaut mieux contrebraquer car jamais dans l'axe, la seconde, même histoire, ça pousse et arrive en zone rouge avant même que l'on s'en rende compte, ça pousse tellement que non seulement on est collé au fond du baquet, mais qu'en plus on sent la coque de celui-ci se déformer sous l'accélération. La troisième, le trou classique des boites d'origine ne parait plus, ça pousse encore jusqu'à la 4 et coupe à 5500 à 150 environ. Tout ça dans un court laps de temps. en résumé, un moteur très nerveux accouplé à une transmission ultra courte, juste ce qu'il faut pour les montagnes.

Sauf que tout n'est pas parfait, l'embrayage n'a pas tenu la soirée malgrès le fait que se soit un 215 et, j'ai eu un bruit inquiétant une fois arrivé au resto, bruit qui s'est empiré tout au long des trajets pour finir présent continuellement une fois à la maison, un clac clac venant du bloc horrible.L e genre de bruit qui fait sortir le moulin le lendemain en urgence pour constater....

Constater que la liaison vilo volant n'a pas tenu du tout, les pions sont arrachés, le volant est mort, le vilo aussi, super une ligne d'arbre sorti d'usinage il y a deux semaines et un moteur dans le sac 6 jours avant Alès....

Résultat j'ai pris un autre bloc moteur embiellé dont je connais l'état et je remonte mon haut moteur dessus avec des calles sous les cylindres pour baisser le RV. Tant pis pour le deck height mais si baisser un rv à 8.5 pour perdre des chevaux me permettra de faire la journée avec un bas moteur d'occas, je signe.


A l'heure actuelle, les deux moulin sont démonté, demain je nettoie et remonte avec ce que j'ai sous la main pas manque de temps et tant pis, je démonterai lundi prochain pour bien refaire le moulin.


En gros, c'est vraiment la caca....

pas glop !

en tout cas , on veut te voir tourner a Alès ,tu te démerde

bon courage pour le remontage ca va le faire

Aie!!
Je te souhaite beaucoup de patience pour remonter dans les temps, et Gazzz!!

Le moulin est fini, demain matin, il reprend sa place.

Et en plus de ça, j'ai une bonne grosse angine qui va bien...

ha il va être bien sympa ce week-end.........................

courage...c'est presque bon là!

Je viens d 'aller faire un tour avec, pas de problème moteur, beaucoup plus mou qu'avant , moins puissant aussi.
L'embrayage en 200 neuf ne tiens pas la puissance par contre...

J'en ai vraiment raz le bol...