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encore une fois, c'est vraiment super propre tout ça.

merci de vos commentaires c'est encourageant

suite de la carrosserie, sablage de la partie arriere, j'en profite car j'ai depointé la tole d'habillage qui etait corrodé pour la remplacer par une autre provenant d'une 1303.

positionnement de la nouvelle tole

voila c'est soudé

positionnement de la juppe avant neuve.

c'est soudé

Très intéressantes ces photos... mais un peu grandes !
Un ptit effort : onglet "ajouter des fichiers joints" en dessous de la rédaction des messages, ça génère des miniatures atomatiques

suite des travaux de carrosserie

positionnement du tablier arriere.







c'est soudé

autour de la jupe arriere







remplacement du support de pare choc arriere, le nouveau est recuperé d'une 1303 et je l'ai sablé.

sacré taf !!

pourtant, sur les premières photos du post, on pouvait voir une coque quasi impeccable ??


tu soudes tout par points, comme d'origine, tu vas mettre du joint de carrossier par dessus ? pour étanchéifier tes soudures ?


bonne continuation !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Benoît

joli et quelle technique pour faire tenir les toles,se sont des vielles bougies que tu places dans les trous avant de pointer

coxy-ben a écrit :sacré taf !!

pourtant, sur les premières photos du post, on pouvait voir une coque quasi impeccable ??


tu soudes tout par points, comme d'origine, tu vas mettre du joint de carrossier par dessus ? pour étanchéifier tes soudures ?


bonne continuation !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Benoît

la coque etait en assez bon etat, mais attention les photos ne permettent pas toujours de voir tout en details.
peut etre je suis pinailleur mais je ne peux pas supporter de laisser des points de corrosion meme infime car tot ou tard la corrosion fait son travail de grignotage de la tole et fini par faire une perforation.
plutot chiant quand la caisse est peinte.
de par ce faite j'ai preferé couper les zone douteuse et reparer.
si tu regarde bien ça ne represente pas de grande surface.

prototix a écrit :joli et quelle technique pour faire tenir les toles,se sont des vielles bougies que tu places dans les trous avant de pointer

donc voici les veilles bougies utilisées pour mes travaux de carrosserie, parcontre je n'ai pas le fils electrique.
je pense que les photos parleront d'elles meme quant a leur fonctionnement.

le cleco du bas est en position lorsqu'on l'insert dans le trou fait dans les toles a assembler, ensuite on serre l'ecrou arrriere et les 2 demi crochets en bout se separe pour plaquer les toles ensemble qui prennent appui sur la partie blanche qui fait arretoir.

Super boulot, franchement là ça décoiffe, de plus refaire de la tolerie avec de la piece d'origine recuperée a droite a gauche avec patience j'applaudis, il y a beaucoups d'amateurs de Vintage qui n'ont meme cette démarche Quel type de peinture utilises tu pour tes jantes, et quel procédé as tu utilisé pour les faire " comme neuve " a part le sablage. Merci