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moi sur ebay pour les clignos mais y a au moins 30 leds !

Je me répète, mais mettez des résistances, sinon les LEDS vont cramer...

Benoit a écrit :Je me répète, mais mettez des résistances, sinon les LEDS vont cramer...

Ca c'est sûr !! Foi d'électronicien !

Perso j ai fait mes feux de 60 avec des leds en 12V; reste plus qu a monter

Effectivement, si ce sont des LEDS spécifiques 12v, le problème ne se pose pas

si tu les montes en série pour récupérer lebon volatage, c'est pas bon ? sur ma 61 en 6v qui nous sert de daily depuis novembre, j'ai mis des del en série. et cest bon, au miracle on me voit la nuit.
Non sérieux, ça n'a pas pété, même sur les long trajets (200km). je me suis taté à mettre des résistance pour quand il y a des sur tension, mais comme j'ai pas retrouvé mes cours je l'ai fait rock 'n roll.

Je me suis mal exprime: j´ai realise le montage avec des LEDs en serie par paquet de 4 pour faire 12V sur la serie ( ma cox est passee en 12v); plusieurs paquets en // pour obtenir +/- de flux lumineux selon la fonction ; donc au final montage dans des feux de 61, avec cligno inclus ( 3 fonctions: stop; lanterne et cligno); comme il me manquait un emplacement au centre ( pour allumer les 6 coins de l´hexagone du verre Hella 61´ + celui du centre; soit 6+1=7 Leds) j´ai ajoute une resistance pour faire un paquet de 4 Leds et un autre de 3 + resistance.

Ok je n'avais pas compris ça. Autant pour moi.

Moi j'ai gardé mes feux d'origine sur ma 13-3 j'ai juste tinté le cligno en noir car l'orange se fané et je me suis fait une plaquette avec pas moin de 150 leds pour un feu complet....(cligno, veilleuses, stop et ARR). Le montage en leds de 5mm pour une grosse partie du feu et 10mm pour les Stops (pour bien faire la différence...).
Bon, par contre il me faut trouver le temps de les monter et de vous mettre des photos!!!

Kafer addict a écrit :Moi j'ai gardé mes feux d'origine sur ma 13-3 j'ai juste tinté le cligno en noir car l'orange se fané et je me suis fait une plaquette avec pas moin de 150 leds pour un feu complet....(cligno, veilleuses, stop et ARR). Le montage en leds de 5mm pour une grosse partie du feu et 10mm pour les Stops (pour bien faire la différence...).
Bon, par contre il me faut trouver le temps de les monter et de vous mettre des photos!!!

tu as bien trouver le temps de les faire donc gogogogogogog

Méga déterrage, là c’est niveau archéologique

En 15ans les LED (DEL in french) ont évoluées à un point où il n’est même plus besoin de se faire chier comme à l’époque.

Suite au passage en 12v de notre autre cox je suis tombé sur ce site qui a toutes les références d’ampoules mais en LED.
Sur un tableau de bord d’origine vw.

Le lien où j’ai commandé, https://www.classiccarleds.co.uk/
Choisir Mise à la masse négative (certains véhicules outre manche on une masse positive)

Pour rappel les ampoules dont nous avons besoins :
» Code/Phare P45t ou H4 (qui rendent aveugles les véhicules qui arrivent en face)
» Tdb :
- Pression dhuile BA7s
- Témoin plein phare Ba7s
- Témoin de charge BA7s (conserver une ampoule à filament pour éviter les problème de polarité)
- Témoin clignotants BA7s
- Témoin huile BA7s
- Eclairage compteur BA7s
» Positions BA9s
» Clignotants BA15s
» Feux arrière + Freinnage BA15d (Ampoule à deux fonctions. À adapté suivant votre année)
» Plafonnier SV8.5 (sur ma cox l’ampoule fait entre 35 et 37mm)
» Eclairage de plaque BA15s

Merci à 2hot4u pour les réf. des ampoules, du coup je partage.

Attention n’oubliez pas les centrales de clignotants réglables. Sur mon ancienne il en faut une à trois bornes, je vous laisse regarder sur votre auto.