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Non les bras ont juste été renforcés et repeint, j'ai fait un montage "à blanc" pour voir ce que ca donnait: Là j'en suis à :
comment inverser le cone pour la rotule.........

Alors pour "inverser " les rotules, j'ai reçu des petites bagues: Un autre colis ce matin, une barre stab et des amortos AR. A suivre.....

Les bagues sont en place : Un petit montage voir ce que cela donne:

sur la photo on dirais que sa passe bien juste le pneu pres du ressort d amortisseur non?

prototix a écrit :sur la photo on dirais que sa passe bien juste le pneu pres du ressort d amortisseur non?

c'est vrai "on dirait" mais non ça va , ça passe bien , puis là c'est un montage " à blanc" rien est réglé au niveau "carrossage"

Super c'est jante la c'est les plus belle (a mon gout) sinon je voit que tu avance bien.
Sur la mienne plus le temps passe plus j'ai l'impression de reculer .

Continue comme sa. A plus benji

benji-cox a écrit : Super c'est jante la c'est les plus belle (a mon gout) sinon je voit que tu avance bien.
Sur la mienne plus le temps passe plus j'ai l'impression de reculer .

Continue comme sa. A plus benji

merci benJ

prototix a écrit :sur la photo on dirais que sa passe bien juste le pneu pres du ressort d amortisseur non?

si c'est une jante d'origine Porsche en 7*17 ET55, ça passe juste juste...
une replica en 7.5*17 ET55 (ou 52 je sais plus...), ça ne passe pas, il faut une cale de 10 mm.


Benoît.

coxy-ben a écrit :

prototix a écrit :sur la photo on dirais que sa passe bien juste le pneu pres du ressort d amortisseur non?

si c'est une jante d'origine Porsche en 7*17 ET55, ça passe juste juste...
une replica en 7.5*17 ET55 (ou 52 je sais plus...), ça ne passe pas, il faut une cale de 10 mm.


Benoît.

C'est une jante d'origine, c'est vrai que ça passe pas loin

Dans l'attente des rotules Diam 17, commandées chez kersher , et des kits de réfection d'étriers, je vais passer à l'arrière.
Petite question , qu'est ce qui est le mieux est surtout le plus pratique question "modification " du cable de frein à main, pour le "fixer" au systeme porsche.
Si en plus de vos infos vous aviez l'endroit ou commandez la pièce se serait top


A suivre.......

C'est bon j'ai reçu mes rotules kersher , heu petite question les anciennes s'enlèvent comment?????

J'ai été chercher mes kits de réfection des étriers avant.

A suivre......

les rotules de suspension en bout de bras ?? normalement à la presse.

oui, te faut une presse pour virer les anciennes et remettre les autres

ah ok , ben ouais c'est bien ce qu'il me semblait..........ben faut que je trouve quelqu'un pour me le faire alors.......

un garagiste quoi

si t'es sur une ile deserte ca va poser probleme sinon.....