GermanLook.org

J'ai reçu un gros carton ce matin! Un autre faisceau... bizarre bizarre Pas tant que ça en fait, il est "accompagné"! Quels morceaux magnifiques... Et sinon, j'ai retrouvé un accessoire d'époque sur un vieux toit, une magnifique casquette de pare-brise en fibre. C'est décidé, je la monte, j'aurais un german au look inimitable

Sympa la protection du pedalier dans la boite ;-)

C est pas si moche la casquette, en plus plus besoin de pare soleil....

Ok je ->

Un marteau sur le pavillon

T'inquiète, la poussière ça protège

Sinon, j'ai fait un peu de montage, ça pouvait pas attendre. Et bin j'ai une trique de canasson qui ne dégonfle pas...

Il est avancé à fond sur la dernière photo?

Je l'ai posé juste pour la photo, mais il me semble qu'il est poussé à fond.
Ma cloison derrière est abîmée, je pense qu'elle va sauter en partie...

Maintenant que je le vois poser dans la cox je comprend pourquoi tu ma fais ajuster la largeur , le notch est beaucoup plus largue , jai 5 cm de battement a la pointe du châssis
Pour la profondeur j ai une double cloison qui , en traversant la première me permet de gagner 8 cm je ne sais pas si c est pareil sur la cox
En tous cas ça rend bien

Flo, pour le reculer plus il suffit de prendre des MC plus petit…

Messieurs, j'ai une grosse interrogation, je vais m'en remettre à votre jugement :
MODIF RESERVOIR

- Cas 1 : j'ai déjà ma pompe Walbro externe, je soude un retour au résé, et hop. Avantages : rapide. Sans surcout. Inconvénients : pas de jauge à essence, risque de déjaugeaje.

- Cas 2 : pompe subaru immergée. Avantages : pas de déjauge (car cloisonnement), jauge compatible avec mon bloc compteur. Inconvénients : trouver une pompe avec morceau de réservoir autour. Faire un devis dans le 34 on rigole pas avec l'essence...

Dans les 2 cas je ferais un bon traitement du résé après (avec kit http://www.nvs-distribution.com/346-tra ... assic.html de mes petits camarades!)

Qu'en pensez-vous?

3e cas soude un retour au résé pompe basse pression qui alimente un boîtier tampon du quel tu repart avec la haute pression pas de déjaugeage modif du résé pas très compliquer

La 2ème solution. En plus ça libère de la place d'avoir tout dans le réservoir, bien utile sur une 1200.

Dommage que tu n'as pas le reste de la voiture pour récupérer le réservoir a découper, la solution 2 c'est le top mais si tu trouve pas de donneur, low va te trouver une solution ;-)

Pour moi solution 2 aussi
une pompe sub se trouve a pas trop cher sur lbc , est pas besoin de réservoir donneur , la forme de la pompe est facilement re faisable sur une simple tôle que tu soude a ton réservoir

tiens une pil poil de ton année
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=16_s

une photo du joint pour voir la forme

seb12 a écrit : tiens une pil poil de ton année
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=16_s

Pas très loin de chez moi en plus Benoît ;-)