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IL A PAS PETE AUJOURD'HUI!!!!!!!!

ben le week end est pas fini
demain ca péte!!!!!

penses a la video!!! en tout cas beau boulot j'espere qu'il va bien marcher!!

super intéressant le montage du rfroidissement

merci
et voila le travail!!!!!!!

bien tout ca!!! et sur route ca donne quoi??
ps t'aurais pas une fuite a ton echappement?

ben j'ai pas encore essayé..j'ai un souci avec le branchement de mon alternateur, j'ai le voyant qui reste allumer
donc j'ai prefere pas rouler pour l'instant
sinon oui j' étais tellement pressé de le faire démarrer que j'ai mis que un boulot sur deux à l'echappement donc grosse fuite oui !!!

tor66 a écrit :ben j'ai pas encore essayé..j'ai un souci avec le branchement de mon alternateur, j'ai le voyant qui reste allumer
donc j'ai prefere pas rouler pour l'instant
sinon oui j' étais tellement pressé de le faire démarrer que j'ai mis que un boulot sur deux à l'echappement donc grosse fuite oui !!!

ah ok! je te comprend...

Mdr, Je vois que tu as autant de place que moi pour bosser.

bah le blem c'est que j'ai un peu des foreuses, plein de truc pour mon taf quoi!!!!
sinon voila ce que ca donne avec le pot resseré et le bon branchement d'alternateur...ca respire!!!!

C'est quoi ton compte tour? Il a l'air "feignant"

une merde sans nom soit il est feignant, soit il prends 8000 ....
mais sur le ralenti il est bon et jusqu'a 2500 trs il déconne pas trop
bah, c'est de la frime, tout a l'oreille

Superflo a écrit :C'est quoi ton compte tour? Il a l'air "feignant"

+1!! dans mon anciene cox j'en avais un "feu vert" et je prennais 7000tr avec mon 1600 avec le VDO pas de problemes!! il parait que les auto meter sont bien aussi mais je ne connais pas personnellement

rupteur a 4250 trs

tham a écrit :rupteur a 4250 trs

rodage of course