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hello !

je lis un peu tout et n'importe quoi sur l'anti-gravillon....

certain le conseille, d'autre non, certain le déconseille radicalement (risque de decollement et passage de l'humidité derrière > rouille assurée !)...

donc ,que faire ??

ma 1302 ne sera pas un daily, donc je peux juste peindre mes passages de roue ? en chargeant un peu plus en appret et peinture ?
ou faut-il antigravilloner pour eviter les impacts qui "devraient" causer des points de rouille ??






Benoît

tu n'a pas trouvé de reponses ici ?: forum-germanlook/viewtopic.php?f=22&t=4 ... &sk=t&sd=a

pour moi je suis pour mais avec de bons produits (pas ceux que l'on trouve en supermarché et centre auto)

ça insonorise aussi un peut !!!
parce que juste de la peinture, tu vas entendre tous les cailloux taper dans les ailes...

pour moi c est metalisant apres et anti grav mais du bon en cartouches

Antigravillon oblige surtout pour un dayli!!!

L'antigrave protege super bien de tout les coups que ta peinture peut prendre c'est aussi un insonorisant comme on l'as dit,et si tes couches inférieurs a ton antigravillion sont bien faite bien proteger sa ne rouillera pas dérrière.

Perso c'est une question qui ne se pose pas pour moi.Sauf si tu veut faire un "showcar"!!

pour mon cas,pour une utilisation circuit trajet-circuit
pas d anti-gravillon juste un bon coup de peinture
mais bon c est juste pour mon ou ce qui font du circuit

Je suis pour, mais de bonne qualité.
Il faut en appliquer qu'une fine couche car si tu en mais beaucoup , la il y aura un risque de corrosion : il faut que l'anti gravillons laisse respirer la tole

je repond sous le compte de JIEF31 car mon compte Coxcarrera est toujours bloquer mais bon ce n est pas le sujet du jour

Bon l anti gravillon il existe un NEW chez 3M qui est noir brillant

Pour l'hestétique vaux mieu repeindre dessus avec la teinte de l'auto c'est quand meme + sympa.

tu peux le dileur un peux avec du diluant sa le rends plus lisse et sinon vois la buse de ton petard