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Bonjour j'ai un probleme avec mon moteur un 1776 de 120cv avec carbu weber de 44 allumeur 009....
Ma voiture a un probleme d'essence car dès que je décélère elle pète anormalement indiquant que beaucoup de gaz sont mal brûler et moins de puissance,accélération pas linéaire! ou autre;au niveau de l'allumage tout est ok les carbu ne sont pas déregler mais mon carbu a droite a un corp qui fait un petit bruit bizare très leger comme un petit souflement alternativement??????

Alors savez vous quel est le probleme???

Une petite crasse dans le carbu ou autre????

le réglage des culbus est ok?

Les detonation sont peu etre du a un gicleur bouché souffle les deja c'est vite fait ,

Justement il ne me reste plus qu'a regarder les culbuteur car on n'a tout regarder avec le pere de mon pote qui est un super mécano impossible de trouver!on n'a remarqué qu'un cylindre fonctionne très mal (bougie très noir et sale...) mais tout l'electrique marche nikel on n'a tout controler condo vis platinées etc....tout!
les carbus sont propre gicleur non bouché!!
Y'a plus qu'a regarder les culbus je vais regarder sa très prochainement!

C'est bizare ces panne incompréhensible!!enfin c'est surement pas très grave mais c'est vrai que c'est surement les culbus!

Je regarde sa je vous tient au courant!

Et merci de vous intérresser a mon problème!!!

Bon ben probleme toujours pas résolu culbu nikel on n'a démonter le carbu gauche car a priori sa venait du gauche,car c'est le premier cylindre coté gauche qui fonctionne mal,nettoyer tout les gicleurs,petite crasse sur le gicleur de ralenti donc néttoyer, sa a pas trop mal fonctionner(pas parfaitement) pendant 10km et la aujourd'hui c'est la souffrance!!
La voiture bug beaucoup beaucoup!!
Donc la je vois pas on va redémonter tout sa et re regarder!!!
Allumage parfait essayer nouvelle bougie nouvelle tete de delco vis platiné et bobine.Antiparasite tout sa c'est nikel donc a priori aucun probleme a l'allumage.

PS:si quelqu'un a un 2L4 puissant a me prêter en dépannage sa serait cooool!!

Pas une petite prise d'air au niveau de la pipe ou autre?

Et bien je ne sais pas mais a mon avis j'ai du aspirer pas mal de saleté en roulant avec la fin du réservoir donc demain ou après demain grand nettoyage de printemps!!
Démontage de la durite d'arrivée d'essence principal,des carbus et installation de filtre a essence.

Toujours personne pour le 2L4??

J'ai eu un soucis similaire avec mon T4
-> Trop riche sur un cylindre, la bougie s'encrassait directement et la combustion était donc moins bonne. Après démontage, nettoyage et remontage de la bougie, le moteur tournait super tant que je roulais doucement. Dès que je poussais à fond, le problème était de retour.

Ben moi c'est plutôt le contraire en faite dès que je passe au dessus de 2000tr/min elle part mais avant c'est la souffrance mais de toute façon mon moteur est fait pour tourner fort a haut régime donc avant 2000 elle partait pas super bien mais la sa fait des accoup etc...
Et ta résolu le probleme sur ton t4?
Mais on va tout démonter le circuit d'essence et sa devrait aller.
Mon beau-père m'a dit que sa lui était arriver sur sa cox et que donc nettoyage complet du circuit d'essence et c'est reparti!!

RE bonjour a tous mon problème n'est toujours pas résolu un cylindre ne fonctionne pas ou très mal,carbu nettoyer culbus controler toujours rien on n'a essayer une bobine une bougie mais rien!!!La voiture broute toujours a mort au dessous de 2000tr/min et se met a partir d'un coup passer ce stade mais sans toutefois toute la puissance!!!
Alors la on sèche complet il ne nous reste plus qu'a prendre les compressions mais moi n'étant pas mécanicien je ne vois pas ce que sa changera!!
De quoi ce probleme peut venir???!!!

Si le problème vient d'un carbus de quoi sa pourrait venir dans le carbu sachant que je les tout nettoyer!
Y'a t'il des pieces a remplacer des pieces d'usure dans un carbu??
Je précise mes carbu sont des weber de 44.

Aidez moi svp

Personne pour m'aider

tu dis que tes carbus sont nettoyés, ok ?

Mais les gicleurs sont-ils identiques d'un carbu à l'autre?

As tu réglé le niveau de cuve ?

Difficile de répondre comme ça........

Oui je sait que ce n'est pas facile.
Au niveau du carbus oui les gicleurs sont identique tout fonctionnait très bien y'a pas si longtemps que sa et sa m'est tomber dessus d'un coup quasiment.

tu n'a pas un probleme d'etancheité entre une culasse et un cylindre

ca m'est arrivé et la bougie perlait avec la prise d'air ............