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Bonjour à tous,

Un petite questions sur la passage des fusées de 1302 3 trous (Montage A) aux fusées de 1303 2 trous (montage B)
Hormis les fusées en elles mêmes, quels sont les pièces nécessairement à changer lors de cette modifications ?

Les butés d'amortisseurs ? : OUI il me semble
Les barres de directions ?
?

Par avance merci

Obi

jambe de force,fusé,barre stab,tirant inferieur (relie la fusé au chasis)
c'est "tout"

dangerous a écrit :jambe de force,fusé,barre stab,tirant inferieur (relie la fusé au chasis)
c'est "tout"

Merci Mr

Barre stab = barre-antiroulis ?

Et les ressorts sinon ta voiture sera droppée +/- 1 à 2 cm. Et les amortisseurs car ils n'ont pas la même longueur, ni le même diamètre d'axe.
Et oui Barre stab=barre antiroulis

Oui c'est ca la jambe de force ,ressort amorto coupelle etc
oui la stab c'est l'anti roulis

Merci a tous pour vos réponses.

Je procéderais a cette upgrade si je ne trouve pas de combinées filetés dignes de ce nom en fixation 3 trous.

Perso fait cet upgrade ne reste pas en 3 trous
regarde le blog de manu il y a des photos de mon passage A/B avec des photos des deux montages

dangerous a écrit :Perso fait cet upgrade ne reste pas en 3 trous
regarde le blog de manu il y a des photos de mon passage A/B avec des photos des deux montages

Intéressant ce blog
Surtout que j'apprends qu'il y a eu des 1303 aux US avec des tambours, je suis justement une enchère aux US sur un jeux de fusées 2 trous. Il faut que je demande au vendeur qi il s'agit bien de modèles pour disque

Obiwan a écrit :Surtout que j'apprends qu'il y a eu des 1303 aux US avec des tambours, je suis justement une enchère aux US sur un jeux de fusées 2 trous. Il faut que je demande au vendeur qi il s'agit bien de modèles pour disque

Pas qu'aux US...

La plupart des deux trous en occas en europe sont a tambours
pour les US manu pourrat t'en dire plus
les fusée a disques en deux trou c'est tres dur a trouvé en france
on les reconnait facilement il y une "oreille avec deux trous a l'arriere de la piece

dangerous a écrit :La plupart des deux trous en occas en europe sont a tambours
pour les US manu pourrat t'en dire plus
les fusée a disques en deux trou c'est tres dur a trouvé en france
on les reconnait facilement il y une "oreille avec deux trous a l'arriere de la piece

J'ai trouvé ce modèle aux US :


A ton avis, fusée pour disques ou pour tambours ?

Tambours

corrigez moi si je me trompe mais toutes les 1303 ( en moteur 1300 ) post 74 ( pour le montage B ) furent en tambours avant, seules les 1303S ( moteur 1600 ) étaient en disques......

Il faut donc des fusées de 1303S si tu veux une upgrade disque origine.....

Fred

je suis d'accord mais les disque etait dispo en option aussi il me semble

dangerous a écrit :je suis d'accord mais les disque etait dispo en option aussi il me semble

Oui, mais tout est possible !
Moi, j'ai un cab 1303 LS, options d'origine: moteur 1300, boite courte et tambours à l'avant !

Je pense qu'on ne peut pas généraliser, faut vraiment vérifier à chaque fois !