GermanLook.org

bonjour, je voudrait fabriquer une turbine a plat style riechert pour monter dans une 914
est ce quelqu un aurait des plans ou photos??
merci d avance

Il y a un membre de flat4ever (peut être membre sur d'autres forums?) qui propose un kit testé et approuvé et qu'il est possible d'acquérir même en kit complet (coiffe, système poulie, courroie, alternateur, turbine, etc....).
Il réside en Suisse et le kit complet pour T-1 est au prix d'environ 2300 euros pour les T-1
Je n'ai pas plus d'infos pour les T-4

Loïc, tu aurais un lien vers l'annonce?

il y a aussi le test dans le dernier vw tech num 36,mais c est que pour les t1

http://www.flat4ever.com/showthread.php ... rbine+plat

et le mail de daniel cuche repris dans le vw tech cdanysandy@yahoo.fr

Ou alors tu l'achetes....
http://cgi.ebay.de/VW-Kaefer-Bus-Typ-4- ... dZViewItem

il existe (ou existait) un kit "bordelais", fait par un passionné vw, qui se présentait sur les forum sous le Nom de "flyingtube" (Nom d' un ex buggy drag bleu turquoise et rose en drag) , qu'il m'avait vendu via la première version de F4E, cela date de quelques année; mais un kit flatFan était vendu 1200fr (200€) certe, c' était une copie dérivé du kit baboulin et willybalt, j'ai vu quelques kit circuler et en vente par ci ou par là ces dernières années et j'en ai croisée 3 dans divers meeting vw.



j'ai moi même encore un kit en stock, et j'ai utilisé ce système pendant 6ans au quotidien sur un 2056cc T4 de 130cv, le système était très fonctionnel mais les courroies avant tendance a sauter au dessus de 5500tr. j'ai réussis avec le temps a l'optimiser un peu mieux et tirer jusqu'a 6600tr sans voir la courroie s'envoler.

l'idée était très bonne avec les excentriques de réglage et de tension de courroie et le principe était simple en montage et conception

Bonjour,

j'ai acheté une turbine riechert pour quelques euros mais la courroie est morte,
qui aurais une adresse sympa pour la remplacer?
D'avance merci.
Jerome

Remy, le soucis avec ce tupe de configuration dans la 914, c'est l'emplacement du remplissage d'huile.
De plus, je ne suis pas sûr qu'il y ait assez de place en hauteur dans le compartiment de la 914 avec le récupérateur d'eau.

salut Manu, je ne pense pas que la hauteur soit un probleme puisque normalement la turbine arrive en dessous du niveau des filtres a air, par contre je pense que tu as raison pour le remplissage et surtout le niveau
je vais reviser mes recherches