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Oauis, je me doute bien proto... Mais bon, comme je le dis, je les prends parce que le prix est très intéressant... Si je dois attendre d'avoir le moteur qui va bien, j'attendrais ...

prototix a écrit :moi avec les 17" en 205/50 le pauvre 1200 ramais vraiment fort,j etait obliger de bien monter dans les tours pour pouvoir passer la vitesse sup, et il n aimait pas trop,en 195/40 ou 205/40 se sera peut etre un peu mieu

sinon 185/35/17

tham a écrit :

prototix a écrit :moi avec les 17" en 205/50 le pauvre 1200 ramais vraiment fort,j etait obliger de bien monter dans les tours pour pouvoir passer la vitesse sup, et il n aimait pas trop,en 195/40 ou 205/40 se sera peut etre un peu mieu

sinon 185/35/17

Je crois que c'est ce que je collerais devant et du 195/40/17 à l'arrière, mais sur du 8,5" je risque d'avoir les flancs tendus, spa top ça !!!

sur du 8,5 c'est meme interdit !

215 et 225 toleré
235 c'est la 1ere "monte normale"

tu peux pas echanger tes 8,5" contre 2 en 7" ? passe une annonce sur laseric ou sur club911 ( euh non là faut etre membre..)

Ouais, je vais voir ça !!!
Sinon, j'ai des Cookies Cutter, je vais lui coller ça en attendant ...

Bon, je viens de m'apercevoir que si l'ET des avant est bien de 55 comme je le pensais, l'ET des arrières est de 48... Est ce que ça va changer quelque chose ? Pour rappel, je songeais à repercer les tambours pour éviter les adaptateurs... Est ce qu'avec du 205 les roues resteront sous les ailes d'origine ?
Merci

ben a mon avis il te faut des cales non ? j'y connais pas trop en cox mais a largeur egale" l'ET48 rentre moins de 7mm" que l'ET55

moi les 7x17" ET 55 avec les 205/50/17 sur disque et fusees decales av et tambourgs ar le tout en percages porsche sa passe mais perde de rayon de braquage

je crois qu'il parle de l'arriere 8,5 x 17 ET 48

ouais c'est de l'AR dont je cause...