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voici la 1200 standard de fin 67 (donc une 68) commencé il y a maintenant quelques temps .... d'autres VW sont passées par là entre temps
récuperée avant une destruction certaine, sans savoir quoi en faire ....



Incompléte, chassis HS (auto stockée dehors sans vitre plusieures années) ect ... je ne garde que la coque et les 2 portes de 67. Voila le point de départ.
Donc après inspection de la 1200, longerons ok (tant mieux, ancien modéle...), supports pare chocs AR HS, coin sous-banquette HS, passages de roue AR HS, chapeau de gendarme a revoir, bref du classique. Par contre chassis direction poubelle (10 cm d'eau dans la cox lors de sa récupération). Je savais pas trop quoi faire avec elle, mais c'est parti, on sort la meuleuse et le mig ...






entre temps un chassis est trouvé, je m'occupe donc de lui. J'ai fait aussi le tours des pièces à ma disposition pour compléter le puzzle :
- 1 capot AR de 65 et 1 capot AR de 1302 de 69 , histoire de faire un mix.....
- train AV et AR de 944 atmo.
- 1 boite 911/13
- un moteur 914 avec culasses de 2.0, turbine porsche
C'était décidé, cela serrait un "sleeper" avec soubassement plutôt german :

sympa ton projet continue comme ça

en fait il en est un peu plus loin maintenant , le chassis ;

sympa tes renforts de trains avant. c des morceaux de triptique csp on dirait???? donne nous encore des tofs!

super interessant ton chassis !
Les adaptateurs de bras oscillant tombent bien ? ils ne faut pas les retoucher ?
les disques et étriers de 944 atmo sont ils les même devant et derrière ? car je n'ai que l'arrière.

les renforts de train avant sont en effet inspirés de ceux de l'arriere, j'avais eu l'occasion de faire usiner l'ensemble... comme la demultiplication de freinage sur le pédalier.
pour les adaptateurs pas de soucis, j'ai utilisé un gabarit pour etre sur d 'etre bon, histoire de rouler droit
pour ce qui est des freins de 944 atmo, AV different de l'Arr .

et la coque aprés sablage et soudure :








mise en peinture soubassement et intérieur, "recoquage" :

Tres beau taf ne change rien

+1 vraiement nickel!!!

merci

et un passage en cabine pour l'extérieur, travail confié à un pro, histoire de ne pas se rater





quelques jours à tourner autour en trépignant et début du remontage :







Voila pour le moment, projet en stand by depuis un certain temps (voir un temps certain) ... mais ca reprend doucement suite à la vente d'une autre cox afin de financer la mécanique de celle ci

tu avance trés vite on dirait!!! super taf continue comme cela

2litres6type4 a écrit :tu avance trés vite on dirait!!! super taf continue comme cela

au contraire ... ca va faire 4 ans que j'ai donné le premier coup de clef de 13 ! Mais d'autres VW sont passées par là entre temps

c une teinte d'origine ???ou j me trompe.??

et oui origine VW mais de Karmann Ghia début année 60, "Lavender " pour etre exact

quelques pièces histoire d'assembler un moteur ;