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tintin, tu as mis quoi comme épaisseur de cale ??


Benoît.

coxy-ben a écrit :tintin, tu as mis quoi comme épaisseur de cale ??


Benoît.

plus precis: tu as quoi comme pieces sur les trains (arr pour mon info)

trains ar d'origine + cale de 25 mm et train avant avec combinés KW + cales de 25 aussi

Bien classe...

profil

Elle fait classe ta 1302. un bon look, vivement l'évolution moteur.

ElPax a écrit :Elle fait classe ta 1302. un bon look, vivement l'évolution moteur.

merci

et oué sa viendra , ce sera only T4 , ça mettra le temps qu'il faudra mais ça va le faire

Tintin,

Un tit ressenti en termes de perfs ? Tu n'as pas trop perdu en passant en 16 ? surtout avec un tit moulin, ca doit se sentir vite non ?

Good Job !

Flatvw a écrit :Tintin,

Un tit ressenti en termes de perfs ? Tu n'as pas trop perdu en passant en 16 ? surtout avec un tit moulin, ca doit se sentir vite non ?

Good Job !

beh écoute pour etre sincère , non jai pas senti de différence , je tire un peu plus long c'est tout ... et c'est que mieu car sur nationale et autoroute , a 12o je suis moins haut dans les tours

puis j'ai enfin changé l'allumeur et fait un bon reglage carbu+ avance , j'ai retrouvé un moulin en bonne santé et avec tous ses Ch , même si y'en a pas énormément

Il suffit juste de pas freiner dans les virages vu que tu as un meilleur chassis comparé à l'origine.

ElPax a écrit :Il suffit juste de pas freiner dans les virages vu que tu as un meilleur chassis comparé à l'origine.

niveau tenue de route , rien a voir c'est clair

un peu de photos de la 13 2 ...

















Sinon quelques news, j'ai trouvé un pot ... Montage bientot.

J'ai commandé bague guide de tringlerie et coupleur uréthane , je vais revivre , j'en peux plus du levier qui vibre

J'ai aussi eu l'occaz de tester la tenue de route, beh résultat :

ça décroche pas de l'avant ,un rail !! , mais derriere , de temps en temps ça peut surprendre ..... MERCI les amortos a la fin de leur vie , ils sont au programme..

Je vais aussi revendre mon levier bugpack je pense , ou alors le peindre en noir brillant .. Je peux plus me le voir ce gris clair..


Voilà les news , STAY TUNED

ça déchaine les foules !

bon sinon un peu d'histoire..

j'ai revu a l'occasion d'un petit repas de famille chez le grand père , l'ancien proprio de la cox..!

Apres 3 ans ça donne : " ohh putain l'avion de chasse " ; " oh putaiin les jantes porsche oh ! " ; " oh C'est plus vintage là ! "...

J'en sais maintenant pas mal sur elle ..

Allez voilà un petit résumé :

Achetée fin des années 70's avec 80 ooo kms au premier proprio, il s'en ait servit pour les trajet de son boulot jusqu'en 93 a peu pres , date a laquelle il est revenu sur deux cylindres... Le moteur ayant rendu l'âme a cette époque là apres avoir parcouru plus de 200 000 kms a son volant... Faites le calcul !

S'en suis une remise en état des trains roulants avec changements des amortos, roulements, rotules etc et l'achat d'un échange standart chez un mécano... puis peu apres, sa remise pendant quelques année au profit d'une Bmw jusqu'à ce que je passe par là !

Depuis que je l'ai ( 3 ans ) , j'ai fais presque 40 ooo kms ..

En voyant l'état de la cox ... On peut dire : " Cox qui roule n'amasse pas rouille ! "

Et croyez moi .. Elle a pas fini d'avaler les kms .

PASSION , quand tu nous tiens ...

t'es ou sur la photo ??



sinon, vraiment bien "équilibré" ta 1302, au niveau hauteur de caisse, position des roues dans les ailes...
y'a juste les phares qui me chagrinent un peu, trop moderne à mont goût....


a+


Benoît