GermanLook.org

Bjr à tous

enfin content de pouvoir m enregistrer........ je me comprends .....

j'ai 37 ans et traine dans la vw depuis les premiers jablines ca ne me rajeunit pas .

je suis menbre du club de st lo que certains connaissent peut etre, mais pour ce qui nous interesse ici, je suis propriétaire d'une 1303 de 75 en provenance d allemagne.
restaurée il y a quelques annees deja
voici un petit descriptif

moteur t4 2.0 L
chemises pistons 914
culasses 1800 trois angles conduits revus
arbre a came Bas 316
carbus 40 rebuses
volant moteur 215 allegee et ensemble mobil equilibré
échappement wilke

train avant
amortisseurs bilstein train avant (jamais pris en defaut )
barre stab gros diametre
disques ventiles etriers 944

train arriere
amortisseurs koni rouge (pas super a mon gout meme regle au plus dur)
barre stab gros diametre
kit disque kerscher

au niveau carrosserie
les semelles de longerons avaient disparues la caisse était donc soudes au chassis ..........
pour pour le decoquage decoupe du chassis
et greffe du nez sur un autre chassis
pose d un toit ouvrant d origine
changement des 2 longerons
des 4 support de pare chocs
reprise des ancrages de suspension a l avt

et couleur d epoque viper grun metal

le but de l opération etait a l époque de rester le plus proche d une cox d origine y compris avec les ronal , tel qu elle aurait pu sortir de concession a l epoqe

un lien avec une partie des photos

http://www.vikingcox.com/images/leo/index.htm
























































maintenant je passe a la phase deux ......................

changement de moteurs 2.4 ou 2.6 a determiner
jtes 17 porsche ou bbs rs2
a propos (excuse Alex )
quelqu un peut il me dire quelle taille de jantes est il possible de monter a l arriere en 7.5 ou 8, et avec quel ET avec des ailes dorigines

hello!

bienvenu a toi!

Hello VIPERGRUN,

content que tu puisses enfin t'inscrire sur un form german...

Pour ce qui est des photos de ta caisse il serait sympa que tu puisses les mettre directement sur ce forum.

ok
pour les photos j essais de faire ca .

caisse d'origine, 4 Porsche en 17" !!! :twisted:

j'adore !!



Benoît

salut viper.

jolie caisse, sobre, discrete et efficace. que du bon!

pour St Lô, j'y ai fais les premières sorties de ma cox là bas et c'étais vraiment un bon meeting. (d'ailleurs la photo de ma cox avec les fuchs dans ma présentation à été prise à St Lô. cool de retrouver un membre du viking, y'a certaines personnes avec qui j'aimerais bien reprendre contact

Salut, cela fait plaisir de te voir et de savoir que tu as gardé ta voiture !!!

Pour la taille des jantes:

AVANT: il te faut du 7*17 ET 55 pour l'avant et pas plus. Les répliques sont en 7,5*17 ET 52 et pour avoir roulé avec, c'est un peu plus large... 1,3 cm de plus ca fait la différence!
Il existe un set en 6,5*17 ET 55, mais extrêmement rare et le look est particulier!

ARRIERE : soit du 7*17 ET 55, soit du 8*17 ET 52 ou encore 8*17 ET 30. Pour les deux premières solutions, il te faudra une petite cale pour élargir un peu les voies. La seconde jante sera parfaite. A mon sens le 8 est la taille maxi pour l’arrière !

Ces tailles ne sont pas disponibles pour l’ensemble des jantes Porsche !!!

EN freins Porsche:
Avant 7*17 ET 55
Arrière : 7*17 ET 55 voire du 8*17 ET 52

Si tu as besoin de plus d'info, pas de problème!!!!

A+

Marc

slut .
Dommage que tu sois si loin Ayrton
car le meeting de st lo existe encore
si tu te souviens des personnes dis le moi je transmettrais.
Merci Marc avec ca je vais pouvoir me mettre en quete.

Au fait Marc du as du faire des photos a BITBURG ..........

Quand a st lo je reparlerai des dates en temps utiles

jolie projet , j'aime ce vert ça lui va super bien et pis si tu met des cup 17" sa sera le top...

bonne continuation

tintin

Vipergrun a écrit : Quand a st lo je reparlerai des dates en temps utiles

ça c'est une bonne idée, y'a une rubrique pour les meetings où tu pourra mettre la date et le programme.

Vipergrun a écrit : Dommage que tu sois si loin Ayrton
car le meeting de st lo existe encore
si tu te souviens des personnes dis le moi je transmettrais.

"pas si loin", tu sais la france est pas si grande... et j'ai encore plein de potes et de la famille là-bas alors des fois, si ça me prend l'envie de revenir aux sources...

de mémoire, j'ais dù y aller en 2000; 2001; 2002 et 2003.

Sur ma 1303 de 75, j'ai des 7*17 ET 55 et 8*17 ET 52 et ca passe niquel avec des combinés filetés a l'avant et les 4 rebords des ailes aplatis.

Pour les amortos essayes des bilstein rallye, c'est ce que j'ai monté aprés les koni rouge.

Belle auto en tout cas.

j aimerai votre avis

j hesite entre



bbs rs pour porsche en 16 peut etre un poil viellot

ou



en 8 x17 et 55 donc surement changement d aile enfin sur pour l avant car mes disques déportent déjà mes ronal

mais celles la me craquer
votre avis m intéresse

en tout cas bbs.......

Vipergrun a écrit : votre avis m in teresse

Sur une Golf, oui, sur une cox, bof bof
V'la mon avis

Sinon, sympa ta cox (A part la couleur qui ne me plais pas trop ), mais sinon, respect pour le reste (resto et le reste...)

German1303 a écrit :

Vipergrun a écrit : votre avis m in teresse

Sur une Golf, oui, sur une cox, bof bof
V'la mon avis

Sinon, sympa ta cox (A part la couleur qui ne me plais pas trop ), mais sinon, respect pour le reste (resto et le reste...)

En effet, je possède des BBS RM, RS et RA sur mes golfs, parcontre pour une cox ???????? enfin, ça reste une histoire de goût !!

choix N° 2 !!!!!!!!!!!!!!!!!!! :twisted:




Benoît.