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Hello,

J'ai besoin de vos lumières car un doute m’assaille sur le choix du disque de frein AR pour la config suivante :

Bras aluminium 944 avec moyeux "court" (+4cm)
Étriers ar 996 C2 (=Boxster S)
Système frein à main 944

Caractéristiques communes des disques :
- épaisseur : 24mm
- diamètre : 298mm

C'est la hauteur du disque qui diffère :
996 C2 : 75mm / percé
944 T (85-86) : 71mm / plein
944 T (ap 86) : 100mm / plein

Mon premier choix serait le 996 par homogénéité avec le freinage AV ( étriers + disque 996 AV). Mais il me semble avoir lu que s’était problématique. Sauriez vous pourquoi ? Faut'il prendre celui de la 944 T (85-86) ?

Par avance merci

Obi

Obiwan a écrit :Hello,

J'ai besoin de vos lumières car un doute m’assaille sur le choix du disque de frein AR pour la config suivante :

Bras aluminium 944 avec moyeux "court" (+4cm)
Étriers ar 996 C2 (=Boxster S)
Système frein à main 944

Caractéristiques communes des disques :
- épaisseur : 24mm
- diamètre : 298mm

C'est la hauteur du disque qui diffère :
996 C2 : 75mm / percé
944 T (85-86) : 71mm / plein
944 T (ap 86) : 100mm / plein

Mon premier choix serait le 996 par homogénéité avec le freinage AV ( étriers + disque 996 AV). Mais il me semble avoir lu que s’était problématique. Sauriez vous pourquoi ? Faut'il prendre celui de la 944 T (85-86) ?

Par avance merci

Obi

tu parles du bol non?
71 mm c'est pour ta version de moxeux et les 100 mmc'est pour les gros moyeux en +7 d'ou la différence

avec un 96 ton disque rentre 4 millimètre en plus

tes platine tu les as déjà? ou tu dois les faire?

des 44 percé ca doit se trouvé aussi je pense en fouillant un peu

Hello Alex,

Effectivement lorsque je parle de hauteur de disque, c'est en fait la largeur totale du disque bol compris.

Je n'ai pas encore les platines, elles seront usinés en fonction du choix de disque.

Trouvé des disques de 944 percés n'est pas un soucis bien que je préférerai prendre du 996 (il y a des packs Disques + Plaquettes AV/AR).

Si le disque de 996 rentre de 4mm de +, va t 'il touché le bras ? Un impact sur le système de frein à main ?

Obi

C'est exactement le montage que j'ai pour ma cox (bras alu+moyeu atmo+disques 996)
Le disque vient toucher le bras alu au niveau de la patte de fixation d'étrier, mais ça touche à peine.

Je pensais rajouter une légère cale dans le bol, prise en sandwich entre disque et moyeu, et maintenue par une vis sur le disque.

Bras : viewtopic.php?f=25&t=17&start=60#p27325
Disques et étriers : viewtopic.php?f=25&t=17&start=30#p26065

les 44 percés j en ai , zimmermann ou sebro y al es 2 , zimmermann chez pourchier , ils sont les mieux placés de mémoire, les sebro sport chez rose passion , c est ceux que j ai

Merci pour le feedback les gars

J'ai toutes les infos nécessaires. Ya plus ka

Salut Obi, j'ai ramené les pièces chez moi, je fais des photos concretes ce soir dans mon post
Et en prime, il y aura toutes les cotes

Et voilà : viewtopic.php?f=25&t=17&p=49495#p49495

merci Benoit

J'avoue avoir choisie la facilité en prenant directement un disque AR "sport" de 944 T (86-86) Le dessin des trous de ventilation ne sera pas identique avec l'avant (996) mais bon....

Plaquettes (996) AV+AR Brembo en promo sur o....o ( à peine plus de 100€ les deux jeux): OK
Disques commandés chez Rose-P.....n :

Dés que c'est reçu, passage chez Metal-shop pour :

usinage des moyeux AV de 944 pour passage en roulement cox
usinage des cales AV pour montage disque et étrier 996 sur fusée 1303 disques et moyeux alu 944 (goujons courts)
usinage des cales AR pour montage étrier 996 et disque 944 sur bras alu 944 "étroit"

Encore un grand merci à toi Benoit

Obi