GermanLook.org

salut
est ce que cet echappement remmele passe sous une jupe plate de 1200



merci d'avance

un echappement coffre a tresor !!! super

J'en sais rien mais Eddy avait plutot des 1200 avec des jupes bombées...
mais au vu de l'emplacemnt des sorties je dirais oui...
Je l'avais jamais vu celui-là...

c'est l'echappement de vinc "coxico" sur le site
lui avait ca sur une 1303 en meme temps depointer une jupe et mettre une bombé un coup de barbouille de Morgan et zou!!

Mais je ne peux pas mettre de jupe bombée vu que je suis en capot long

donc tu contact le vendeur et tu lui demandes des tofs quand il l'avait monté et tu verras l'encombrement

Ou tu fais un achat impulsif, et si ça passe pas, tu contacte le talentueux http://lowelding.skynetblogs.be/ pour le modifier

Benoit a écrit :Ou tu fais un achat impulsif, et si ça passe pas, tu contacte le talentueux http://lowelding.skynetblogs.be/ pour le modifier

qui,te fabriquera une jupe bombée pour capot long

je l avais vu sur son site ancienne version mais apparement sur le nouveau il n y est plus.


http://remmelemotorsport.com/auspuffanlagen.html

Bonjour.

Moi je m'interroge sur les 2 collecteurs qui vont avec...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=21_s

Pourquoi ont-il été raccourcie au niveau des fixations ? (coté sorti culasse)
Pourquoi les avoir coupé si court ???

Je demande ca car j'ai acheté un 4en1 cup, et parreil, coupé de la meme facon... Du coup il ne rentre pas assez dans mes culasses
Va faloir bricoler

German1303 a écrit :Bonjour.

Moi je m'interroge sur les 2 collecteurs qui vont avec...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=21_s

Pourquoi ont-il été raccourcie au niveau des fixations ? (coté sorti culasse)
Pourquoi les avoir coupé si court ???

Je demande ca car j'ai acheté un 4en1 cup, et parreil, coupé de la meme facon... Du coup il ne rentre pas assez dans mes culasses
Va faloir bricoler

Ca n'inspire personne ?

parce qu'il y a plusieurs type de sortir au niveau des culasses. cetrains sont comme les tiennes, d'autre plus "courtes"

germanbuilder a écrit :parce qu'il y a plusieurs type de sortir au niveau des culasses. cetrains sont comme les tiennes, d'autre plus "courtes"

Ha ok
Il existe donc deux profondeur de sortie d'echappement pour les sorties ovales

Je pensais qu'il n'y avais que 2 formes de sorties.... ovale ou rectangulaire...

German1303 a écrit :

germanbuilder a écrit :parce qu'il y a plusieurs type de sortir au niveau des culasses. cetrains sont comme les tiennes, d'autre plus "courtes"

Ha ok
Il existe donc deux profondeur de sortie d'echappement pour les sorties ovales

Je pensais qu'il n'y avais que 2 formes de sorties.... ovale ou rectangulaire...

pareil,je ne savais pas les diffences