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Bil tu mets combien de litres d'huile en tout dans la Cox avec cette petite bâche ?

Tu m'as mis le doute en me parlant de la contenance de ma bâche et du coup je me demande si j'ai bien compris le fonctionnement du système et si je m'en sers convenablement. Mais bon, la voiture tourne comme ça depuis un moment maintenant; (je ne m'en sers pas tous les jours non plus).
Pour te répondre, 2L dans le carter, un peu plus de 2L dans la bâche, et j'estime qu'entre le filtre, la tuyauterie et le radiateur, je ne dois pas être loin de 0.5L.
J'ai opté pour ce système pour m'éviter d'avoir recours à un carter supplémentaire en me disant que l'essentiel était la quantité d'huile en circulation et même si je n'ai jamais eu d'ennuis, maintenant que tu me le dis c'est vrai que le volume de la bâche est peut-être un peu juste.

Bil si tu as de l'huile dans le carter, ce n'est pas un carter sec?!

Ce n'est pas l'huile en circulation dans les filtres, radiateurs et durites qui empêche le dejaugeage en courbe mais la réserve en fond de carter pour que la crépine d'aspiration n'aspire pas de bulles d'air. Sur un type1 de mon point de vue c'est carter supp. obligatoire ou carter sec.

Pour une bâche carter sec il faudrait plutôt viser 10l de capacité avec 7-8l d'huile dans la bâche. Les 911 on même beaucoup plus je crois.

de memoire c est 12 l les 911

Sur 964/993 c'est 12l dans la bache un peu moins sur les plus vieille génération 9l de mémoire

c est plus Alex

2,7 13 litres ( 4 devant, 4 derriere et les reste dans les tuyaux) sportomatic 15 litres

996 8,28l avec le filtre

tham a écrit :c est plus Alex

2,7 13 litres ( 4 devant, 4 derriere et les reste dans les tuyaux) sportomatic 15 litres

996 8,28l avec le filtre

je parle uniquement de la contenace de la bache pas du circuit complet

Je comprends bien que ma bâche doit être trop petite.
Par contre pour l'installation j'ai suivi la notice CB et de fait il est vrai que le système s'apparente plus à un carter supplémentaire déporté qu'à un vrai carter sec car il doit toujours y avoir de l'huile dans le carter. A propos, comment vous faites le niveau d'huile avec ce système? J'ai toujours entendu dire que sur les porsche il se faisait moteur tournant, mais je n'ai pas une porsche

sur les anciennes oui mais pas sur les nouvelles

bil a écrit :Je comprends bien que ma bâche doit être trop petite.
Par contre pour l'installation j'ai suivi la notice CB et de fait il est vrai que le système s'apparente plus à un carter supplémentaire déporté qu'à un vrai carter sec car il doit toujours y avoir de l'huile dans le carter. A propos, comment vous faites le niveau d'huile avec ce système? J'ai toujours entendu dire que sur les porsche il se faisait moteur tournant, mais je n'ai pas une porsche

Ya moyen que tu scans la notice CB ?

Pas mal d'infos pour un type1 et pompe CB ici: http://www.shoptalkforums.com/viewtopic ... 5&t=141653

Olive, ca commence a sentir l huile. C est sur la route... Vais essayer de te faire un topic avec une bache a huile de 911. A moins que mon pote Benoit ns poste qq pics de son montage sur son 356 Apal.

kev

Cool je viens de recevoir ma bâche je vais certainement faire l'implantation dans le bus ce week end ;-)

C'est de quelle provenance une bâche comme ça?

La marque c'est Patterson c'est américain, utiliser en drag et en Nascar.Je l'ai trouvé sur ebay.com