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À quoi sert la pièce rapportée avec toutes les vis allen?

Pour l électro érosion perso on fais pas dans ma boite , on fais soutraiter .
Il faut quand meme savoir que cette technique d usinage coûte quand meme assez cher car l usinage et lent et les machines très chères . Après tout dépend de la matière et de la complexité des usinages

bill77 a écrit :Comme tu dis, et hop !
C'est tout simple, tout le monde fait ça dans sa grange les dimanches où on ne mécanique pas beaucoup !

je comprend que pour la plupart des gens cela semble complexe et pas évident , je veut juste montrer se que l on peut faire ou faire réaliser . C est mon métier et serais trop con de pas en profiter et si je pouvais en faire profiter des passionnés ça serais avec le plus grand plaisir mais ça serait compliquer ....

Xav a écrit :À quoi sert la pièce rapportée avec toutes les vis allen?

il y a quatre vis BTR pour renforcer l ancrage des goujons , les huit écrous M10 fixe le moyeu a la couronne porte goujons plus un montage serrer ( a la presse ) , je sais pas si j ai était bien clair ..

Pas trop mais c'est vraiment pas grave!

je comprend que pour la plupart des gens cela semble complexe et pas évident , je veut juste montrer se que l on peut faire ou faire réaliser . C est mon métier et serais trop con de pas en profiter et si je pouvais en faire profiter des passionnés ça serais avec le plus grand plaisir mais ça serait compliquer ....

C'était pas une critique, au contraire, je suis sûr qu'on aimerait tous pouvoir en faire autant ...
Continue à nous faire rêver, ça tire la qualité des travaux vers le haut !

Ne t inquiète pas bill77 , je ne l avais pas pris comme une critique , et si je vous fais rêver c est le plus beau compliment que l on pouvait me faire , merci encore

tiens je viens de retrouver des photos de la fabrication de mon collecteur d admission ainsi que mon collecteur d échappement

joli taf

tu espere monter quand le système de levier/tringlerie dans l auto pour le résultat?

prototix a écrit :joli taf

tu espere monter quand le système de levier/tringlerie dans l auto pour le résultat?

je sais pas trop , j ai la boite encore en pièce et je veux faire quelque modif ( copeaux ) avant de la refermer ,
un peu de peinture époxyde sur les éléments du train ar et la boite , il me manque aussi a refaire ( encore des copeaux )
les pattes de support d étrier ar de 964 ( peut etre en titane )

peut etre fin d année , je mène plusieurs modifs de front sur le notch , implantation d une crémaillère , fusée décaler home made , ect ...
mais c est vrai que là que ça fonctionne a " blanc " ça me démange

Elles sont sympa les photos du collecteur d’échappement, ça tombe bien, l'hiver approche et il faut que je finisse
la cheminée.

ce wk pas de copeaux , pas de plomberie ou autre métier du BTP monsieur kanrinin
quoi que là je vais bien me faire chambrer de peintre en batiment

Il semble même que tu sois très doué!

Mais non, il se fabrique une remorque pour aller chercher le bois pour l'hiver...


Sinon, beau boulot.
Perso, je passe une couche de peinture spéciale au pinceau, c'est moche
mais ça tient 30 ans peut importe les projections... (et c'est éprouvé!)

j utilise une peinture dites époxy , et n étant pas du tout un champion de la peinture avec cette peinture le rendu est pas mal

elle tire très bien , on peut charger généreusement avant la coulure , et si en plus on la laisser sécher dans pièce surchauffer ( perso une tonnelle fermer avec un canon a air chaud )elle se tend a avoir un rendu proche d une peinture auto

une fois bien sèche elle résiste bien aux impacts

pourquoi une remorque , c est une brouette

L'époxy, c'est fantastique!
Et le caoutchouc super chououuu...

Après une bonne semaine de séchage , remontage train ar voir que tout colle pil poil
c est vraiment bien de remonter du comme neuf , ta pas les mains toutes noires la classes

propre