probleme coupure moteur
probleme coupure moteur
Salut a tous,
je viens de monter un allumage complet MSD (allumeur + bobine blast2 + boitier 6A) reglé a la lampe strombo et qui fonctionne tres bien mais lorsque je coupes le contact, le moteur tourne encore...
j'ai remarqué que si je démarre le moteur un court instant et que je coupe le contact, le moteur s’arrête 2 ou 3 secondes après
Si je laisses le moteur tourner plus longtemps, il va mettre bien plus de temps a s’arrêter mais j'ai remarqué aussi que si je freine ou si je mets les clignotants après la coupure de contact, ça me fait caler le moteur...
help plzzzz!!!
je viens de monter un allumage complet MSD (allumeur + bobine blast2 + boitier 6A) reglé a la lampe strombo et qui fonctionne tres bien mais lorsque je coupes le contact, le moteur tourne encore...
j'ai remarqué que si je démarre le moteur un court instant et que je coupe le contact, le moteur s’arrête 2 ou 3 secondes après
Si je laisses le moteur tourner plus longtemps, il va mettre bien plus de temps a s’arrêter mais j'ai remarqué aussi que si je freine ou si je mets les clignotants après la coupure de contact, ça me fait caler le moteur...
help plzzzz!!!
- mickcox
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Re: probleme coupure moteur
C'est pas une choupette pour rien.
Essaye une autre bobine .
Essaye une autre bobine .
Re: probleme coupure moteur
Je ne penses pas que ce soit la bobine car le moteur tourne vraiment très bien a tous les regimes...mickcox a écrit :C'est pas une choupette pour rien.
Essaye une autre bobine .
pour info, a la base, la cox avait une dynamo et je l'ai remplacer par un alternateur.
le régulateur a bien été enlevé mais est il possible que le problème vienne justement des branchements que j'ai fais au niveau du régulateur (qui n'y est plus)?
merci
- Superflo
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Re: probleme coupure moteur
Sur le MSD tu dois avoir un + permanent et un + après contact, quelque chose me dit qu'il y a un soucis de ce côté la.
Re: probleme coupure moteur
le + permanent a été verifié ainsi que la masse et le + contact a été aussi testé du boitier d'allumage a la boite a fusible et tout est ok a ce niveau la...Superflo a écrit :Sur le MSD tu dois avoir un + permanent et un + après contact, quelque chose me dit qu'il y a un soucis de ce côté la.
- Marco du Breizhil
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Re: probleme coupure moteur
Mais que fait Benoit, mais que fait Benoit ......
Y'a du laisser-aller !
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- Benoit
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Re: probleme coupure moteur
Benoit bosse... mais t'inquiètes, toi aussi tu va avoir droit à ton ptit messageMarco du Breizhil a écrit :Mais que fait Benoit, mais que fait Benoit ......
Y'a du laisser-aller !
Il y a une section du forum réservée pour celà : les-membres-du-forum-f34/ et ce n'est pas que de la politesse, c'est aussi pour mieux se connaitrecrash 1978 a écrit :Salut a tous,
Sur quoi? véhicule? année? type du moteur? Il faut être précis pour avoir des réponses pertinentes.crash 1978 a écrit :je viens de monter un allumage complet MSD (allumeur + bobine blast2 + boitier 6A) reglé a la lampe strombo et qui fonctionne tres bien mais lorsque je coupes le contact, le moteur tourne encore...
Et ça c'est gratuit, c'est ma ptite cartouche perso : PUT*** YA PAS DE "M" DANS LE MOT STROBOSCOPEcrash 1978 a écrit :lampe strombo
- Superflo
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Re: probleme coupure moteur
On dirait que ton boitier MSD continue à fonctionner après la coupure du contact sur ses condensateurs, quand tu allume les feux ça les vide plus vite et le moteur s'arrête plus vite. Quand je te parlais des + je pensais à une inversion entre les deux + du boitier.
Re: probleme coupure moteur
hmmm, pas bete du tout l'histoire des + contact/batterie...
Merci, je vais verifier demain!
PS: je vais me presenter Benoit dsl
Merci, je vais verifier demain!
PS: je vais me presenter Benoit dsl
Re: probleme coupure moteur
salut!
Je viens de faire le changement + batterie/ + contact et ça marche nickel parcontre je l'avais bien branché comme sur le schema msd que voici :
donc maintenant, j'ai le heavy red en + contact et le red en + batterie...
le + red est plus fin que le + heavy red, est ce que je ne risque pas de cramer quelque chose??
merci
Je viens de faire le changement + batterie/ + contact et ça marche nickel parcontre je l'avais bien branché comme sur le schema msd que voici :
donc maintenant, j'ai le heavy red en + contact et le red en + batterie...
le + red est plus fin que le + heavy red, est ce que je ne risque pas de cramer quelque chose??
merci
- Superflo
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Re: probleme coupure moteur
De mémoire il n'y a pas une grosse différence de section entre les 2. C'est quand même pas normal que ça marche mieux comme ça. Peut etre un défaut de cablage chez MSD, le mexicain qui a soudé les fils a du abuser de la tequila à la pause de midi!
Re: probleme coupure moteur
Apres plusieurs essais, le boitier msd a été rebranché "normalement" et le souci était l’excitateur alternateur qui me faisait tourner le moteur contact coupé...Superflo a écrit :De mémoire il n'y a pas une grosse différence de section entre les 2. C'est quand même pas normal que ça marche mieux comme ça. Peut etre un défaut de cablage chez MSD, le mexicain qui a soudé les fils a du abuser de la tequila à la pause de midi!
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