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Je me présente :

Pierre le NOUF ! c'est Oliveddk qui m'a surnommé comme ça ....... pourquoi ? demandez lui !

Alors voici le bolide :

1ere génération made in Oliveddk en 2005 :



2eme génération made in Coxcarrera en 2006 :

evolution freinage : 996 GT3 333x32 / 328x28 disque de F1 indicar et GT3 RSR , bol surmesure en alu anodisé , cale surmesure
evolution moteur : alumage perfo , embrayage renforcé
evolution chassis : koni avant reglabe / bilstein arrière , renfort de chassis , jantes Boxster poli par mes soins
-evolution coque : vitres full teinté verte ...



3eme génération made in Coxcarrera en 2007 / 2008 :

-evolution moteur
-evolution freinage
-evolution jantes
-evolution chassis
-evolution interieur
-evolution exterieur

petite photo pour commencer :

Bon alors la petite photo pour commencer deja elle tue !! Sort nous les grosses photos maintenant!!!

Belle voiture effectivement.

je comprends pourquoi tu n as pas le temps de prendre 15 minutes pour d autres personnes qui attendent attendent et attendent encore une petite pièce pour avancer sur leur projet!

ballance des photos

marc

c net qu'elle tue pour commencer



j'ai peur de la suite

j'adore son style :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Dans l'évolution 2 les freins de GT3 ça tient dans du 17 ?? en tous cas sacré bolide

Les GT3 (ou plutot GT2) rentre dans du 17…

quel tuerie cette mex elle est encore plus belle en vrai.
attendez de voir la suite

superbe,je l avais vue il y a quelque temps dans un vw mag

merci merci

je comprends pourquoi tu n as pas le temps de prendre 15 minutes pour d autres personnes qui attendent attendent et attendent encore une petite pièce pour avancer sur leur projet!

Effectivement même mon moteur attend ta coiffe depuis 5 mois ...........

dans l'évolution 2 les freins de GT3 ça tient dans du 17 ?? en tous cas sacré bolide

Oui pour du GT3 ou 996 Turbo en 4 pistons , GT3 RS en 6 pistons ou GT2 en 6 pistons j'ai déjà vu dans du 17p .

Bon , en ce qui concerne le freinage voici l'idée avec les photos .....

- Etriers 996 GT2 en 6 pistons
- Etriers 996 GT3 en 4 pistons
- Plaquettes Avant & Arrière PAGID Orange
- kit de refection etriers Brembo 6 pistons
- maitre cylindre alu 944 turbo
- Disque Avant AP Racing en 355mm x 32mm
- Disque Arrière Brembo avec les même rainurage 330mm x 28mm
- Moyeux 944 turbo ABS
- Fusée 944 Turbo doneuse d'organe !
- Aluminium 2618 pour la refection des bols
- Aluminium 2024 en barre pour les cales
- Anodisation Champagne pour ce qui concerne les bols de disques
- Roulements Timken haute vitesse
- Join Spi double lèvres spécifique pour moyeux 944 turbo/Fusée Décalées
- Fusée décalées CB perf -6cm



Le tout en image .....................





Après 15 jours de découpage à la scie de la fusée 944 turbo , j'ai récupéré la tige en brut que j'ai ensuite ebauché afin de lui donné la même forme que la tige Cb perf et je l'ai emmencher à la presse 25 tonnes !
Du coup je garde les gros roulements Porsche 944 turbo sans aucunes modifications de la tige de fusée ou moyeux alu ! LE MUST !




Usinage des Bols pour Disques AP racing .....






355mm sa passe juste .....








Voilà , le tout envoyé chez l'anodisateur ......... de retour juste avant Noël en couleur Champagne ...... Comme si je n'en buvais pas assez










Voili Voilà ...... ptit montage FINAL avant finition ...

vraiment sobre et très belle. j'adore.
surtout ses nouvelles jantes.
superbe évolution, bravo!

eurk , on à posté en même temps, j'avais pas vu les dernières photos...


c'est trop beau. un très grand bravo

Trés jolie
La couleur des bols fait très chouette

Juste pour info le disque avant et le noveau bol pèse combien?

effectivement, c'est class, sympa les photos de la realisation !!

t un grand malade

super j'adore


une caisse de dingue et ds pu........... de freins bordel :twisted: :twisted:

super sympa le montage...les disques sont montés flottant ou rigide sur les bols ???