GermanLook.org

Salut à tous,

Ca fait bien longtemps que j'étais pas passé par ici, au moins 15 ans

Et du coup j'ai même pas trouvé de présentation de ma part, bon en même temps elle ne serait plus trop d'actualité

Alors même si j'en connais encore pas mal ici voilà quelques infos sur ma pomme

Samuel, 43 piges maintenant, Concepteur mécanique je bosses en recherche avancée chez un manufacturier de pneumatique français

Après 15 piges à préparer des Ducati (1 titre de champion de France à la clé mais pas avec moi au guidon je suis pas assez bon et une 60 aines de moteurs préparés juste pour le plaisir) je reviens a mes premières amours : La VW

J'ai toujours eu un faible pour le vilain petit canard qu'est la 1303 mais là je suis tombé sur une 1200 de 67 modèle 68 mais le fait qu'elle soit produite en 67 change pas mal de choses ! Châssis d'ancienne modifié en usine, portes spécifiques, réservoir spécifique aussi tout comme le rétro (j'en ai toujours pas trouvé un d'ailleurs !), etc.....
La caisse est hyper saine, j'ai décoqué pour changer le joint de châssis mais pas la moindre corrosion sur les planchers (peinture encore nickel sous le joint !) et les longerons, on a juste repris légèrement le fond du bac de roue de secours et les pointes arrière.
Ca parlera sans doute à certain cette 1200, c'est un ex Drag toulousain,

J'en ferais pas un German mais je la monte avec un châssis "sérieux" histoire que ça tienne la route tout de même, à l'ancienne vue que j'avais encore quelques pièces :

- Disques à l'avant avec étriers de ..... Visa
- Disques à l'arrière avec étriers de .... (je vous laisse deviner )
- 2 grosses barres stab
- Renforts de trains avant
- Triptyque à l'arrière
- 4 Bilstein
- Bras supérieur du train avant cintrés comme les Cup pour avoir plus de carrossage + excentriques Cup
-Boite montée rigide avec support intermédiaire soudé aux cornes

Pour cette année j'ai roulé avec un petit 1600SA pour pouvoir enfin me balader, un 2110 est en cours d'assemblage et je viens à l'instant de recevoir ma nouvelle boite de vitesses en 8x31 avec 3ème en 1.44 et 4ème en 1.04 (ça va tirer en 4 grosso merdo comme une 8x35) avec SuperDiff et flasque alu

Le but étant de faire quelques montées historiques et du circuit tout en restant complêtement Streetable pour se balader dans le coin

Je vous mets une photo de la bête même si c'est clairement pas un German





Et sinon j'ai p'être trouvé une 1303 German

Oh samC ici. On a eu des connaissances en commun et on en a en commun.
Content de te revoir ici.

J'étais déjà présent ici il y a plus de 15 ans


A c'est c'est qui donc qu'on a en et qu'on a eu en commun ?
Parce que bon White Lady c'est pas très parlant pour moi (jolie 1302 au passage )


A t'en que j'y pense j'ai récupéré "ça" pour un futur German


Oui c'est un vrai d'époque

Je suis de l allier, j ai fait faire un petit job y a longtemps par Eugène du temps où son atelier était encore chez lui et j ai connu ses début dans son autre local avec les fabricants de guitare. Eugene, vivien de vue mais ça fait tellement longtemps, et un pote d enfance dont j ai plus de nouvelles qu c étais lancé un pari fou, greffer un flat en position centrale dans un split qui était chez Eugène d ailleurs, il avait une 63 aussi si ma mémoire est bonne.
Passionné d avion a hélice et de vielle bécane et d aéromodélisme.
Tu bosserais pas chez bibendum

Elle est devenu quoi ta 1303 vert patine ?
Merci pour la 1302, belle de loin et loin d être belle et surtout pas encore aboutie.

Si je bosses chez Bib'

Effectivement Eugène est un bon copain, c'est d'ailleurs chez lui que le peu de tôlerie a été fait et Vivien c'est lui qui avait ma 1200 depuis 2009 (on était allé la chercher tout les 2 à Toulouse), il habite a 10min de chez moi

Ma 1303 L95b ( quel con de l'avoir vendu) est en cours de restauration aux dernières nouvelles, je ne sais pas dans quelle config par contre, et je crois que j'ai pas envie de savoir, enfin pas tant que j'aurais pas un jouet au moins équivalent

Ah whiteLady a été plus rapide que moi sur la question de ta 1303 avec les d90.

Bien revenu par ici.

Étrier bx avant pour l'arrière (réponse à ta devinette).

Vous arrêtez de remuer le couteau dans la plaie

Si l'affaire se fait pour la 1303 que j'ai trouvé je me mettrais en chasse de D90 que j'adore sur les 1303

C'est clair que ces jantes leurs vont super bien

Bon bin... pas bienvenue. Re, du coup.

En 15ans, yen a eu des belles caisses par là...

SamC a écrit : ↑03 déc. 2025, 21:32

J avais été chercher ma 1302 en 2001 du haut de mes 18ans a veyre -monton au sud de Clermont. Retour dans l allier en plein hiver par les petites route de menat.

ElPax a écrit : ↑03 déc. 2025, 21:46 C'est clair que ces jantes leurs vont super bien

Autant je trouve ça très moche sur une 964 autant je trouve ça superbe sur une 1303, va comprendre

@Benoit: je suis en train de me faire les 88 pages de la caisse a Flo

@white Lady : je connais bien Veyre-Monton j'y ai des potes, moi j'habite par contre plus proche de l'Allier (20km de Vichy)

SamC a écrit : ↑04 déc. 2025, 09:00

ElPax a écrit : ↑03 déc. 2025, 21:46 C'est clair que ces jantes leurs vont super bien

Autant je trouve ça très moche sur une 964 autant je trouve ça superbe sur une 1303, va comprendre

@Benoit: je suis en train de me faire les 88 pages de la caisse a Flo

@white Lady : je connais bien Veyre-Monton j'y ai des potes, moi j'habite par contre plus proche de l'Allier (20km de Vichy)

Je suis de domerat a côté de Montluçon. Mais depuis 20 ans Picardie au pays de la betterave. Deux potes réunionnais roule sur Montluçon un split pick up, une 1200 noir un bay avec subaru ej20.
Moi c est pierre Lajoie ou bambouclade sur certains forum.
Fibreur fou a mes heures

J'ai vu que tu bossais la fibre
Faudra p'etre qu'on cause un de ses jours