GermanLook.org

Alors sur ma petite 1303 Germaine Look je suis confronté à un freinage quelque peu léger a mon goût

Actuellement niveau châssis :

• Bilstein a l'arrière / Koni a l'avant

• 2 barres anti-roulis

• Barre anti-rapprochement a l'avant

• Triptyque à l'arrière

• Freins Kersher aux 4 coins (ventilés a l'avant)

C'est franchement pas la terrible. Ça ralenti plus que ça ne freine. Ma 1200 équipée avec le bon vieux combo Visa / BX freine nettement mieux !

Je vais me pencher sur le maître cylindre qui équipe la 1303 et sans doute partir sur des plaquettes de meilleures qualité (vous avez des ref ?) et des durites avia

Mais si vous avez d'autres pistes d'améliorations je suis preneur parce que là c'est franchement pas terrible

J’ai du 944 atmo aux 4 coins avec durite avia et un maître cylindre d’origine, ça freine très fort.

Tu peux tenter des plaquettes sport :
https://www.csp-shop.com/en/wheels-brak ... 1545a.html

Il y a d'autres ref mais ce lien donne la ref ferrodo et c'est un bon point de recherche.

Un truc tout bête pour commencer : tu es sûr de ton liquide (récent) et de ta purge?

Sinon, le 944 c'est quand même le top...

J'ai fait une purge avant de rouler en changeant complètement le liquide (RBF660)


Je vais voir pour changer les plaquettes, mettre des durites avia et changer le maitre cylindre, j'avisera ensuite

Pression des pneus ?
SuperFlo mettais 1,8bar à l'arrière et 1,5bar à l'avant.

moi ma 1200 mexicaine brembo 4 piston de Megane rs a l avant sur disque Mercedes c 180 compresseur & et étrier de bx avant a l arrière et alors la c est juste royal

Salut,
Pour améliorer le freinage de ta 1303, tu pourrais envisager une approche globale, le maître-cylindre joue un rôle essentiel Les plaquettes sport de qualité supérieure comme Ferodo DS Performance ou EBC Yellowstuff apportent un mordant bien plus franc, surtout à chaud, les durites aviation remplacent avantageusement les flexibles caoutchouc vieillissants et garantissent une constance de la pédale. ...un bon équilibre entre hydraulique, plaquettes et rigidité des conduites donnera un freinage plus rassurant et homogène.