Bonjour, des news ??? j'ai pensé un certain temps à adopter une turbine horizontale pour le moteur type4 destiné à notre transporter Westy moteur CU d'origine, le compartiment moteur ne laisse pas le choix à une turbine verticale et d'un autre côté, avec la soufflante d'origine, je crains que la prépa soit vite limitée, incitant à rester en 2 litres, un taux de compression pas trop élevé ..... d'où l'idée d'un 2 litres avec un turbo basse pression et un boitier électronique gérant l'injection, le turbo et l'allumage ...... le but étant d'obtenir un moteur alliant une centaine de chevaux minimum, un couple correct et une consommation raisonnable, voire une double cartographie permettant de rouler à l'E85 .... quoi, je suis trop rêveur ???? peut être mais sans rêves ...... enfin, le but étant d'avoir un moteur fiable et agréable à utiliser aussi bien pour le conducteur que pour le porte monnaie
