GermanLook.org

mouaaaaah,euh là il t'a KC

sans commentaire

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1 partout balle au centre

Je ramasse mes dents à la pelle à neige et on recentre le sujet

Mouarf désolé Benoit...
comme on dit "j'ai lolé"


Personnellement, j'adore les rotule de l'eyeball, des classiques à graisseur intégré, rien à redire.
Parc contre, comme cité plus haut, QUID des réglages? pour 3000€, je préfère les investir dans un mc pherson
( n'est pas Dangerous mouaf ) (ce qui ne serait pas le cas, si j'avais une 1200)...

Je ( :twisted: ) viens de trouver sur un autre forum une superbe réalisation mécanique. Cela mérite vraiment qu'on se penche sur la solution proposée.
Qu'est-ce qu'on s'emm... avec nos problèmes de Mcpherson et de triangulation à la mord-moi-le-noeud....

Manu, il y a un système intégré au forum pour les photos... onglet "ajouter des fichiers joints" en dessous de la rédaction des messages... Merci de corriger !

dis voir manu, c'est pas le système dont tu m'avais parler en rentrant des states...
je t'avais pourtant déja dis que c'est anti mecanique, au moins depuis tu a compris que oui ça roule mais comment?????????

le nouveau proprio de ce delir lui il a rien compris....

Ce rod est dans le 06 je suis curieux de voir avec le temps (et nos routes defoncé) comment va viellir l'ancrage superieur d'amortiseur a moins qu'il n'y ait un renfort car si l'amorto n,'est pas une pompe a vélo l'arachement devrait vite venir (si il roule bien sur)

à mon avis, ça roule pas ce genre d'engins, ou si, pour monter sur le plateau

pour faire des sorties dans les landes régulièrement, les ldp roule tel quel avec leurs rods ça fait plus rock 'n roll et il y en a deux en type 4 qui ont le pied lourd ça à l'air de tenir les trains retournés.Point positif tu agrandi ton empatement le reste ???
En revanche sur ta photo j'espère pour le gars qu'il a un renfort costaud sinon ou bout d'un moment il va devoir refaire travaux sur sa cox.

Le système anti-mécanique au possible.
A ce niveau, on n'est plus très loin des premières distributions variables de chez simca.... (ironie inside)

juste comme ça, hormis l'amortisseur (qui n'est pas une pièce mécanique) à l'encrage douteux que trouvez vous de plus "anti-mécanique" que le montage d'origine ???

la triangulation a l'envers me fait penser aux 2CV !
bon ok, la 2CV n'est pas un modèle de sportivité, mais ça tenait (tient !) trés bien le pavé, malgré les pompes a vélo et les 125/15 !!

plus "anti-mécanique" que le montage d'origine

ben au freinage l'auto qui se souleve au lieu de plonger