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pour ce qui est des disques tu ne peux pas melanger

lorsque tu as mis ton moyeu de turbo sur ton bras tole (j'aimerai bien voir une tof d'ailleur les canelures sont les même etc?) la voie a été elargi de combien?
car quand on parle de +7, c'est l'ensemble bras alu+moyeux qui fait cet élargissement!

bonne remarque il existe deux type de cannelures sur les turbo
ben oui sinon c'est trop facile

dangerous a écrit :bonne remarque il existe deux type de cannelures sur les turbo
ben oui sinon c'est trop facile

Je suis pas sur ca par contre car j'avais 2 arbres différents turbo avec roue denté ABS et sans et les cannelures était identique
c'est surtout cannelure atmo tole/turbo?

je me suis mal exprimé
il y a different type de canelage de l'arbre dans la noix
pas de la noix dans le moyeux
désolé

Alex a écrit :pour ce qui est des disques tu ne peux pas melanger

lorsque tu as mis ton moyeu de turbo sur ton bras tole (j'aimerai bien voir une tof d'ailleur les canelures sont les même etc?) la voie a été elargi de combien?
car quand on parle de +7, c'est l'ensemble bras alu+moyeux qui fait cet élargissement!

justement je ne sais pas de combien j'ai élargie!!!
d'où mon dilemme pour le passage de bras alu d'atmo ou turbo.

j'essaye de démonter ça ce week end pour faire une tof.

mais pour info j'ai :
bras tôles cox
moyeux turbo +7 ou +4 j'ai le doute maintenant
disques turbo 2.5 du 04/85 - 06/86 hauteur 71mm
pinces de turbo
ailes polies +6cm
jantes fuchs 9x16 ET15

J'ai à peu près tout en stock, y compris des bras d'orig' monté avec les tambours. Je crois qu'il serai assez intéressant de faire les différents montage possibles, et de prendre les côtes pour chaque montage. J'essaie de faire ça dès que possible: vendredi je pense.

Demi train arriere phase 1:
bras oblique,disque ,etrier, plaquette,garniture complet quoi

25kg tout rond