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15mm d'offset, il y a d'autre element à prendre en compte, pour plus d'offset comme les gwd il faut que la rotule soit plus basse pour eviter la protuberance, et par conséquent ça rehausse la voiture... Pour certain ce n'est pas un probleme, pour moi s'en est un, d'apres mes comparaison les coupelles universel rehausse de 6mm

kevin a écrit :5mm de diff c'est bcp!
Il y a moyen de mettre nettement plus en fait
Tu peux mesurer l'offset que tu as? Je mesure de mon coté ce w-d sur les GWD.

Kev

juste pour dire a kev, qu avec mes crapaudine Gwd et mes amortos Rtec je n ai pas d interferrence avec la coupelle d amortisseur,ni avec le gros ecrous de 24

pareil pour les GWD : 15.5mm d'offset dans les deux direction (carro et chasse). J'aurais dis plus, sorry.
Rotule a "raz"

Extra Sanyi, parfois on a de la chance

Kev

quand tu dis "dans les deux direction", c'est 15mm d'offset sur le rayon ou en parallèle? (je ne sais pas si je suis clair, je ferai un dessin au besoin)

sur les vieilles jap montées y a les même

tham a écrit :sur les vieilles jap montées y a les même

aller y va nous katsumiser même les crapaudines


bien sympas les pièces

15 en X et 15 en Y. Soit 15 mm sur la chasse ET 15mm sur la carro.

Yes?

Kev

ok, donc si la rotule était placé plus en arrière, on aurai quasi 0 de gagné en carro, mais plus de 15mm d'offset pour la chasse

donc les GWD sont mieu que les universel pour qui a besoin de gagner en chasse ET en carro