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vinde a écrit : ↑09 déc. 2025, 09:42 Juste un petit test pour voir ... jante Boxtser 8.5/17/50 à l'arrière.

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Ça ne le fera pas. Ça ne touche pas à l'intérieur, mais malheureusement ça déborde bien ... dommage

T'as pas moyen de tirer un peu les ailes (c'est ce que j'avais fait pour passer mes jantes sur mon ex 1303) et de voir pour gagner au niveau du freinage arrière ?

SamC,

Tirer un peu ? Il faudrait bien tirer 15mm ...

Gagner sur les moyeux ... alors la jantes touchera des éléments de suspension .

Je vais rester en 17/7/55 avec des pneumatique plus gros/larges à l'arrière.

Pour l usinage je ne l avais pas évoqué le sujet car avec un peu de bol ça passe et comme tu voyais le Kev je me doutais qu il t en parlerais.

Oui j'ai vu Kev et tous les autres fous furieux samedi passé sur le circuit à Mettet. J'y suis allé avec la Germaine, dans une météo de merde, surtout au retour ... et oui quand on abaisse l'avant de 5 cm ils font quoi les phares ... ils éclairent juste devant toi.

Au niveau sensations et ambiance, le top, bien au chaud dans un paddock, une bonne choucroute à midi accompagnée de breuvages ... heu ... qui ouvrent les chakras .
Mon fils est passé aussi avec sa 1200. Il a gouté au circuit dans la 1302 d'Olivier et même au bac à graviers

Les 2 cox ont bien pistonné, j'ai gouté aux performances de la Scud ... impressionnant. Un 380° avec la 1302, et un drapeau noir pour la Scud, trop de drifts what else ?

Beaucoup de discussions techniques aussi, oui une journée où tu reviens gonflé à bloc.

Et puis ça hier matin !!!

La rouge est dans le garage à la place de la Germaine. J'ai commandé un parebrise neuf en verre feuilleté ( mieux )

Heureusement que je n'avais pas commencé à mettre la Germaine sur chandelles.

Quant au parebrise cassé ... à par un acte de vandalisme, je n'en vois pas trop la raison, il n'a pas gelé, la voiture n'a pas eu d'impact de caillou. Elle n'a pas roulé de samedi soir à hier matin ...
Ce n'est pas rassurant bien sûr.