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moi suis curieux, j'aimerai bien voir ces culasses là !
je ne suis pas allé à SPA, arff !

je passe quand lol
j'espère que tu as de l'Orval au frais haha !

ribierrr a écrit :moi suis curieux, j'aimerai bien voir ces culasses là !
je ne suis pas allé à SPA, arff !

je passe quand lol
j'espère que tu as de l'Orval au frais haha !

Tu passe quand tu veux, l'Orval ici, c'est comme une religion!
T'habite vraiment à côté, passe samedi si tu veux, on sera en train de monter le moteur!

il me semblait qu il avait fais les coiffes pour aller avec les culasses,ou alors pas encore dispo???
en tout cas,c est vraiment de jolies pieces.

Non, pas de coiffes pour l'instant.

Voilà, on a bien bossé ce WE, Dom est venu me donner un (gros) coup de main... en fait il a presque tout fait.
Le moteur est fermé, j'ai modifié l'échappement (allonger les tubes J et mettre la sortie sur le côté)
Dom revient demain pour continuer et je pense que ça devrait être bon.
Jean Luc lempereur à vraiment bien préparé le travail, les rampes de culbus sont montées et réglées avec de rondelles. Toute la visserie nécessaire est là, même des petites rondelles avec un joint pour les caches-soupapes.
Quand même pas mal de boulot pour parfois des petites choses mais qui prennent du temps.
Quand je le regarde comme ça hors de la voiture, il a l'air tout gentil

c est vraimant beau, l echapement c est aussi lrj? c est une quelle marque la marmitte?

L'échappement c'est un CSP Python pour type 1 que j'ai du légèrement modifier.
C'est celui qui me paraissait le plus esthétique pour ma voiture.
Il fait 42 mm. intérieur.
On est en route pour achever de monter le moteur, normalement il tourne ce soir.

c'est beau , pensez a nous , une petite vidéo du bestiau qui tourne ca serait cool !!

On a terminé le montage tout à l'heure mais on a pas su le mettre en route, batterie trop faible et démarreur bien fatigué.
J'ai mis tout en charge pour demain. On verra, il faudra peut-être changer le démarreur du banc!

Si t'as 2 batteries tu peux le brancher en 24V, ça marche trés bien quand t'as un vieux démarreur et un moteur qui a beaucoup de compression! Attention a ne brancher que l'alim du démarreur en 24V et pas tout le reste.

Sinon il y a la solution d'avoir un démareur en 6 volt et une batterie 12 volt. Mais bon sa revient au méme que deux batterie et un demareur 12 volt.

Sauf que le démarreur en 6 volts ne correspond pas à son VM ( juste pour 109 dents VM 6V)

avec un bon Booster ça le fait !!

c'est claire que de la compression il doit y en avoir,
quand je vois déjà la compression de mon p'tit 2056...

il faut que je passe, je vais trouver un créneau cette semaine, mais suis à la bourre dans tout là !

Ca y est, il a tourné!
J'ai démonté le démarreur porsche qu'il y avait sur ma voiture et il est enfin parti!
On l'a fait tourner quelques minutes puis on a réglé à nouveau la distribution. On a pas dépassé les 2000 tours comme préconisé par Scat pour roder l'AAC. On doit peaufiner les réglages car il ne tourne pas rond à 100% mais en tout on sent qu'il en a sous la coiffe.
J'espère que je vais pouvoir lui mettre un filtre à air sinon ça va faire beaucoup de bruit.
2 ou 3 fuites d'huiles aux tubes enveloppes mais rien de grave.
Hop, demain on le remet en route 1/2 heure.

pascalh356 a écrit : Tu passe quand tu veux, l'Orval ici, c'est comme une religion!
T'habite vraiment à côté, passe samedi si tu veux, on sera en train de monter le moteur!

t'es pas trés loin des Ardennes françaises alors ???