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jcoxforever a écrit :

et puis de toute facon, désolé Tor mais je fais pas les bacs a flotte !

tu dira plus ca une fois que tu verra mon bus te doubler alors que t'es a fond... je pensais pareil que toi avant que Tham me fasse essayer..et pis qu'il me pose comme une merde alors que j'étais au taquet sur mon t4

quand meme pas !

c est la la GERPPON ATTITUDE

fait gaffe à ce que tu dis jcox, on commence à être nombreux à bouffer du sushi

ouais on est 4 ....actifs

tham a écrit :et ca se reflete a mort dans le pare brise, un moir satin c est mieux

Moi je connais un guignole qui avais fais sa sur sa 1303s, et comme pas mal de monde il l'a repeint...

tor66 a écrit :tu dira plus ca une fois que tu verra mon bus te doubler alors que t'es a fond...

Hoooo t’emballe pas ma petite chatte, le coté obscure du Niponimauvais est grand, très grand... Vas pas nous les froissé!!
Sur un malentendu on pourrais le reprendre en pleine poire.

Sinon BO taff comme d'ab.

allez meme pas peur ! chacun fait ce qu il veut, s ils veulent mettre une machine a laver dans leur bac c est leur probleme !

bah voila ce qui arrive quand on fait 2 choses en meme temps ,et qu on raconte des connerie de bac a flotte, vla que je poste des photos de la 1303 sur le post du bay ! bon on supprime et rectif.

maintenant qu on y voie plus clair sur le bay, reprise de certaines soudures

pour commencer les 2 morceaux au niveau des sieges que j avais sauvagement découpé pour dérouiller l interieur
reprise du support de pare choc avant avc un traitement en phosphatant a l interieur
reprise du coin de l aile arriere gauche qui n a pas aimé la greffe de la tole interieur

la jupe arriere a retrouvé sa tole exterieur maintenant en inox


le garde boue arriere gauche a retrouvé sa place apres un bon sablage et son retour dans l aile qui avait disparu par la rouille

reprise de 2 morceaux gauche et droit,bien pourri aussi dans le compartiment moteur au niveau des longerons

et enfin les piliers arriere avec fermeture des longerons

le coté droit qui a retrouvé le petit bourrelet exter comme a l origine
et puis par acquis de conscience , je decide d ouvrir le pilier gauche, une tole avait été deja regreffé sur l aile mais avec un decalage et une bonne dose de mastic pour combler l ecart de soudure
bien vu , c est pourri derriere , encore une réparation a l arrache

cut, cut, on reforme et soudure
et on referme le tout avec aussi le petit bourrelet comme a l origine
un petit essai avec la jupe arriere

nickel , 1 mille de chaque coté, avec le retour pour refermer la jupe ca le fait !

allez encore le bas des doublures d aile arriere a reprendre et fini les souddures sur la caisse, on va pouvoir attaquer la peinture

Le mien aurait grand besoin de ce genre de "petites" réparations aux endroits délicats...

Good job

lui manque vraiment qu'un subaru

plutot un flat 6 ! ca me demange !

sa chome pas

jcoxforever a écrit :



plutot un flat 6 ! ca me demange !

t as raison, pour rouler le week end y a pas mieux mais y a moins cher

au fait sub fait des flat6 aussi

tham a écrit :

jcoxforever a écrit :



plutot un flat 6 ! ca me demange !

au fait sub fait des flat6 aussi

ouais mais trouver un flat 6 de svx c est pas tout les jours