Amortisseurs Arriere

[kasjanibron]

Salut
Petit nouveau sur le site,je suis en train de faire "la cox de ma jeunesse" en German Look
Cote mécanique ,je vais la monter en "soft" , mais avec un 2 litres T4
Le chassis vient d une 1500 semi auto,de 1969, avec un leger droppage avant et arriére ,et je voudrais savoir quels amortisseurs à monter sur la béte, sachant qu'elle fera plus de route voir autoroute que de circuit
Merci

[Alex]

bilstein

[Compte inactif]

bilstein

+1

[germandrag]

+2 mais par contre prévois peut etre de changé tes barres de torsions par du + gros , moi ca tanguai du train arrière a cause de ca je pense

[Alex]

quesque tu appel tanguer?

[germandrag]

effet bateau , comme si les armotos avaient du mal a suivre les mouvements de la caisse

[Kanrinin]

+3

Monter un amorto dure avec un ressort d'origine est à proscrire, on flingue l'amorto en moins de 10000 bornes.
Donc Bilstein et barre 944 au pire.

[Benoit]

Si jamais tu cherche des barres 944, j'en ai en stock....

[helmut]

je reprend car cela m'interesse.

pour l(avant sur untrain a rotule, comment fais tu pour durcir? existe il des lames plus rigides?

[vherso]

Si jamais tu cherche des barres 944, j'en ai en stock....

intérréssant

[kasjanibron]

Le but final, n'est pas d'avoir une voiture tape cul, mais une voiture qui ne sous vire pas des le moindre défaut sur la route
Les barres944+ bilstein , sont telles vraiment nécessaire

[Superflo]

Si tu montes un T4, alors il te faut les barres de 944 (plus lourd qu'un T1).

[kasjanibron]

Merci pour la réponse
Donc pour récapituler :barre de 944 avec des bilstein

Merci

[dangerous]

existe il des lames plus rigides?

oui

je roule avec du bilstein et grosses barres ( plus gros que 944)
l'auto est super confortable

[Alex]

Helmut parle des lames avant je crois

Pour l'avant pas de lame plus rigide mais tu peux (mais c'est un budget) remplacer les lames pare de "simple" barre + combinés filtés et ainsi choisir ressort en fonction du poids, débattemet et utilisation de la caisse